五菱消聲器設備訂制來電咨詢「多圖」

消聲器設備

由于我國目前對消聲器的設計，還沒有統一的標準規范可以遵照執行，大多數廠家均根據自己的經驗來設計制作，且技術又相對保密的。?比較原來工藝剪板機下料，沖床沖口，卷管機卷管，焊機焊接要先進很多。因此本消聲器設計，經查閱大量資料，采用科學院聲學研究所馬大猷教授等人提出的小孔噴注噪聲極其控制理論，采用節流降壓與小孔消音的原理結合現場實際情況來設計解決環境噪聲超標的難題

消聲器加工設備

消聲器加工設備的選擇

消聲器是阻止聲音傳播而允許氣流通過的一種器 件，是消除空氣動力性噪聲的重要措施。衡量消聲器 的好壞，主要考慮以下三個方面：

1、消聲器的消聲性能；?排氣消聲器設備除了常規的金屬成型工藝外，還有焊接工藝，相對應焊接的廣泛應用，提高了效率，節省了人工?結構形式可分為側傾式、回轉式等多種樣式，可設計最符合客戶需要的變位機形式，便于焊接作業。（消聲量和頻譜特性） 2、五菱消聲器設備訂制消聲器的空氣動力性能；（壓力損失等） 3、消聲器的結構性能。（尺寸、價格、壽命等）     消聲器的選用應根據防火、防潮、防腐、潔凈度 要求，安裝的空間位置，噪聲源頻譜特性，系統自然 聲衰減，系統氣流再生噪聲，房間允許噪聲級，允許 壓力損失，設備價格等諸多因素綜合考慮并根據實際 情況有所偏重。一般的情況是：  五菱消聲器設備訂制消聲器的消聲量越 大，壓力損失及價格越大；消聲量相同時，如果壓力 損失越小，消聲器所占空間就越大。

成套家用型轎車消聲器生產線

成套家用型轎車消聲器生產線如何計算整個運行過程中區間損耗率

1.消聲器功率損失

評價發動機額定功率點的功率損失比R的計算公式為：

式中：P1——不帶消聲器而帶空氣管時的發動機功率，KW1 s2 D: x5 R7 m) e3 ]- Q

P2——帶消聲器后發動機功率，KW

功率損失比要求為：重型車R≤3%；中型車R≤5%；輕型車R≤6%

實際測量中，用直接測量消聲器排氣背壓來評價消聲器性能。貨車柴油車一般為10Kpa。

公司屬機械制造行業，主要生產的燃油噴射系統和汽車后處理系統汽摩消聲器設備產品，是典型的技術密集型和資金密集型產業。目前公司產品的綜合市場占有率穩定在４０％－５０％。汽車后處理系統消聲器設備產品主要是控制和減少汽車排放物，達到減排目的。長城消聲器設備操作注意事項4、設備運轉中，工件放平并使其垂直進入旋轉軸間，停機后方可測量工件尺寸數據是否符合要求。五菱消聲器設備訂制隨著國家排放法規的日趨嚴格和節約能源的現實需要，總的趨勢判斷是對本行業的發展帶來了新的機遇。但由于國家上述政策的推進速度和實施力度的不確定性、技術路線的不確定性，給我們在分析判斷帶來困難。