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便橋設計

便橋設計主要從滿足它的功能、安全、經濟、方便等方面進行考慮，上部采用2榀4片貝雷縱梁（非加強單層雙排），2榀貝雷縱梁按間距布置，橫向每3m間距采用10號槽鋼加工支撐架連成整體；便橋zui大跨度15.0m，分配橫梁采用28b型工字鋼，間距0.75m；橋面系采用22a型槽鋼（臥放），橋面凈寬4.5m，橫斷面布置 18 根槽鋼。

便橋基礎采用兩排Φ319×8mm鋼管樁，為加強基礎的整體性，每排橋墩的鋼管均采用10號槽鋼連接成整體，每排墩采用8根鋼管樁；墩頂橫梁采用28b型工字鋼雙拼。

橋梁下部結構的施工放樣的檢測：一般中小橋的施工放樣檢查較簡單；大橋、特大橋的施工放樣檢查一般按如下原則：

橋梁的高程施工放樣檢測較簡單，由水準點上用水準儀直接檢測就可。但要注意檢查施工單位計算的設計高程，以免有計算的錯誤。

橋梁上部結構的施工放樣的檢測：橋梁的上部結構形式較多，較常見的有T梁、板梁、現澆普通箱梁、現澆預應力箱梁、懸澆預應力箱梁等，而且要求不一，因此要根據不同的形式檢查。

鋼便橋作為臨時橋梁，由于具有結構簡單，運輸方便，架設快速，容易分解的優點，應用范圍非常廣泛。由于鋼便橋使用鋼材質量，使其具有承載能力大、結構剛性強，使用壽命長的優點。鋼便橋能根據實際需要的不同跨徑組成各種類型和各種用途的臨時橋，應急橋和固定橋，具有構件少、重量輕、成本低的特點。鋼便橋又被稱為裝配式公路鋼橋。