山西刮板減速機配件按需定制 山西鼎天減速機公司

【山西鼎天重型減速機】我公司是一家以生產皮帶減速機，刮板減速機，礦用減速機，SEW減速機，進口減速機為主，以及對于減速機配件的銷售和減速機維修，同時兼生產DCY、ZSY等系列產品的企業。

1、安裝后用手轉動高速軸，使低速軸正反兩向靈活一周上。

2、減速器一般用油池濺油潤滑，自然冷卻，當長期連續運轉熱平衡功率不夠時應采用取散熱措施 或用循環冷卻潤滑。潤滑油采用N110-N200中極壓齒輪油。對于斷續工作制可用半流體潤滑脂。正式使用前應空運轉兩小時，然后按額定載荷 的25%、50%、750%逐級加載。情況正常，應運轉平穩，無沖擊，高油溫不超過80℃，溫升不超過60℃。

新減速器運轉300小時后換潤滑油，以后3000小時換一次。換油時應清選減速器內壁及傳動件。

4、應經常檢查固件有無松動，油位高低，油溫和軸承溫度，齒輪，軸承應無異常振動和噪聲。 　

5、應保持減速器外表清潔，透氣塞不得堵塞，以便散熱。

6、使用中或開箱檢查以及更換配件后減速器不得有滲漏現象。

減速機結構設計不合理 ：　　

(1) 箱體上沒有回油槽，潤滑油積聚在軸封、端蓋、結合面等處，在壓差作用下，從間隙處向外漏。 　　 (2) 軸封結構設計不合理。早期的減速機多采用油溝、氈圈式軸封結構，組裝時使毛氈受壓縮產生變形，而將結合面縫隙密封起來。如果軸頸與密封件、接觸不十分理想，由于毛氈的補償性能極差，密封在短時間內即失效。油溝上雖有回油孔，但極易堵塞，回油作用難以發揮。 　

(3) 檢查孔蓋板太薄，上緊螺栓后易產生變形，使結合面不平，從接觸縫隙漏油。 　　

(4)減速機制造過程中，鑄件未進行退火或時效處理，未消除內應力，必然發生變形，產生間隙，導致泄漏。