湖州橋梁加固公司咨詢客服「多圖」

一般來說，橋梁加固施工過程中可能包含卸載、加載、協同受力等過程，在這個過程中，結構受力圖式，荷載大小及作用位置等都在不斷的變化中，因此，應當嚴格按照設計確定的施工工序實施，嚴格控制施工臨時荷載，盡量減少作用在原有結構上的施工荷載，避免在某個階段產生過載現象，導致對原有結構造成新的損害。

圬工拱橋自重較大，主拱圈主要承受壓力，產生破壞的原因主要為承壓不足；第1、加固維修的強度大對于已經老化嚴重的舊橋，對其進行加固與維修耗費的時間與精力會更多，而且橋梁不僅橋墩出現問題，其他方面也可能已經出現多種問題，基于多種原因，只能進行大面積的加固維修，面對這種損傷嚴重的橋梁，施工的難度也更大。雙曲拱橋常見的病害為拱肋強度不足引起的承載力降低、橫向聯系不足引起的橫橋向失穩；桁架、剛架拱僑結構自重較輕，整體性較差，桁片受力不均，節點及系梁易開裂；鋼管混凝土拱橋建設歷史不長，加固實例較少，其主要病害形式為鋼管與管內混凝土脫空、拱肋鋼管及節點開裂及吊桿及系桿的銹蝕、疲勞破壞等。對上述各種類型拱橋的病害，常用加固方法如下：

   1、圬工拱橋可采用增大主拱截面、調整拱上建筑恒載以及增強橫向整體性等方法加固。

   2、雙曲拱橋可采用增大截面或改變截面形式、粘貼鋼板和纖維復合材料，以及增強橫向整體性等方法加固。

   3、桁架（剛架）拱橋可采用增強橫向整體性、粘貼鋼板和纖維復合材料、施加體外預應力，以及增大構件截面等方法加固。

   4、鋼筋混凝土箱板（肋）拱橋可采用增大截面、調整拱上建筑恒載、增加拱肋、增強橫行整體性、以及粘貼纖維復合材料等方法加固。

   5、鋼管混凝土拱橋可采用外套鋼管混凝土增大截面、粘貼纖維復合材料、更換吊桿或系桿、改善橋面系結構，以及增強橫向整體性等方面加固。

橋梁支座是公路橋梁上、下邊結構的節點。其功效是將上端結構的載荷(包含恒載和荷載)順適、安全性地傳送到公路橋梁墩臺上，另外要確保上端結構在支座處能隨意形變(旋轉或挪動)，便于使結構的具體承受力狀況與測算示意圖相一致。在橋梁表面粘貼纖維復合材料時，適合使用網格粘貼的方式，這種粘貼方法取得的加固效果更好。因而，對橋梁支座要恰當設定，并常常留意維護保養檢修，對其毀壞一部分要開展修復結構加固。

橋梁支座按其功效分：固定不動支座和主題活動支座兩大類。固定不動支座用于固定不動公路橋梁結構在墩臺上的部位，它只有旋轉而不可以移；主題活動支座則可確保在溫度轉變 、混泥土收攏和載荷功效下結構能隨意旋轉和隨意挪動，這就是橋梁支座的方式形變力。

一般 有以下四種狀況時，需對橋梁開展獨特檢查：

(1)在橋梁常常檢查沒法明確橋梁病害緣故和承載力時；

(2)在開展橋梁重特大檢修加固工程以前；

(3)在產生重特大洪澇災害、意外事件和過重掛車車橋等尤其事情以后；

(4)必須鑒定橋梁構造具體工作中情況時。

橋梁獨特檢查（橋梁構造檢驗）一般由橋梁外型損壞檢查、橋梁構造和產品檢測及其橋梁載荷實驗三一部分構成。