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JXCS-V120T 冷凝除濕裝置

冷凝除濕器是采用半導體制冷除濕方式，將密閉空間的潮濕空氣在風扇的作用下吸入除濕風道，空氣中的水汽經冷凝機構后冷凝成水，再通過導水管排出柜體，可以達到很好的干燥目的。

品名：智能除濕機

型號：JXCS-V120T

材質：304

尺寸：240*146*70mm

產品特點1、體積小、重量輕、安裝方便快捷；2、自動運行與手動除濕功能切換、溫度啟動值和除濕啟動值可調；3、除濕風道主動引凝、排出氣體加熱降濕，有效達到了對電氣柜密閉空間防潮除濕的綜合治理；4、濕度、溫度傳感器24小時實時采樣，超出設定啟動值自動引凝；5、濕度、溫度設置具有記憶功能，不會因為停開機而消失；6、故障顯示功能，可快速查找故障點保證正常運行；7、采用專用防潮元件，外殼采用鋁合金結構，保證在潮濕環境下正常工作；

本 文 介 紹 了 一 套 潮 濕 地 區 配 電 箱 防 凝 露 裝 置 的設 計 ， 從 凝 露 產 生 的 根 源 ， 即 溫 度 和 濕 度 兩 個 方 面 進行 綜 合 分 析 改 進 ， 一 是 降 低 開 關 柜 內 外 的 溫 差 ， 二 是降 低 開 關 柜 內 的 濕 度 ， 同 時 結 合 降 低 成 本 和 運 維 便捷 等 因 素 綜 合 分 析 ， 以 此 來 控 制 電 機 轉 向 。 當 配 電箱 里 面 的 溫 度 過 高 時 ， 控 制 風 機 正 轉 ， 把 開 關 柜 外 面的 空 氣 吸 入 柜 內 ， 使 柜 內 的 溫 度 降 低 、 濕 度 降 低 。 當干 燥 劑 濕 度 過 大 時 ， 控 制 風 機 反 轉 ， 自 動 吹 干 干 燥 材料 。 該 裝 置 能 解 決 潮 濕 地 區 ， 特 別 是 秋 冬 季 節 ， 配 電柜 易 凝 露 的 問 題 。 同 時 采 用 雙 向 風 機 ， 實 現 自 動 烘干 干 燥 材 料 ， 節 約 人 力 運 維 成 本 。

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隨著經濟和各行各業的快速發展，電力行業發展也十分快速。電纜絕緣材料受潮，不僅會大大縮減電纜的使用壽命，而且會給供電系統安全運行帶來巨大隱患。輕則短路，導致電力供應中斷；重則危及供電系統的安全。為了做到提前防范，消除安全隱患，避免事故發生，必須做好電纜防水防潮處理工作。

伴隨著經濟發展，人們對于生活質量水平的要求提高，電力電纜由于具有優良的電氣性能和機械性能，已被廣泛應用于現代城市的電力線路，但存在易受潮的問題。目前，電纜受潮主要由封堵方法不當引起， 而傳統的封堵方法不夠規范，防水、防滲漏性能較差。不僅大大縮減了電纜的使用壽命，而且給供電系統的安全運行造成了安全隱患。因此， 文章探討電纜受潮的原因，并在總結前人經驗的基礎上提出了防止電纜受潮的處理方法。1 電纜受潮的原因電纜受潮主要有電纜本身缺陷及電纜敷設施工方法不當等方面的 原因。1）由于材料及制造工藝等原因，交聯聚乙烯電纜絕緣內部難免會產生微孔、存在雜質或其他缺陷，尤其是微孔將會增大電纜的吸水性。2）出廠時，電纜端部均處于密封套密封狀態。經施工使用一部分后， 余下部分通常僅用塑料布簡單包扎斷口，且露天擺放，難免會有水汽侵入電纜。3）電纜敷設時，穿越道路、橋梁和涵洞等情況普遍存在，而這些地方地勢低洼、環境惡劣，一旦遭遇雨雪天氣易形成積水，且短時間內無法自然干燥。敷設過程中，若電纜端頭不慎落入積水中，即使有塑料布包裹也不能保證電纜完全不受污水沾染。污水持續集聚可能浸泡電纜，同樣會對電纜的絕緣材料造成極大危害。

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加熱器功率選擇

為了滿足集中加熱器改進方案的要求，各斷路器和刀閘 機構箱，端子箱的溫度和濕度應該加熱在同一時間段后達到 適宜的范圍。而在實際中，機構箱，端子箱體積都不一樣。因此 若某箱內選用的加熱器功率過低，加熱一段時間后，其它的箱 內溫度和濕度已達到要求，加熱電源同時退出，則該箱內溫度 將過低，濕度過高。反之若某箱內選用的加熱器功率過高，加 熱一段時間后，其它箱內溫度和濕度在適宜范圍內，則該箱內 溫度將過高，可能造成導線變形，起火等事故。為了本文對各 種型號的機構箱，端子箱采用不同功率的加熱器進行了大量 的試驗，對數據進行統計分析，終確定了 一套加熱方案，能 使所有的機構箱，端子箱加熱5h后，溫度和濕度達到適宜的 范圍。三種典型體積的機構箱，端子箱內溫度和濕度隨時間變 化

加熱電源首先由總控制箱接到主變總空開、斷路器端子 箱總空開、斷路器機構箱總空開、刀閘總空開，總控制箱的空 開容量要比各支路大一個級別；電流再由這些總空開分流到 主變，各個斷路器端子箱和機構箱、刀閘機構箱，各總空開的 容量應該比其下屬的箱體的容量大一個級別。

集中控制與分散控制比較

(1) 經濟效益方面：以我局220kV漳江變為例，分散控制 需要94個自動溫控器，而采用集中控制方式只需要一個。

一般簡易溫控器單價為300元左右，300x92=27600元； 每年故障率為30%左右，92x30%=28個,300x28=6400元； 人工及車輛臺班費約為5000元。

直接節省資金(每站)總計：39000元。

以上估算未考慮無人值班站巡視和設備消缺停電等間接 經濟損失。

1 凝露機理分析根據空氣動力學理論，借助濕空氣焓濕圖（如圖 2 所示），分析凝露的機理。首先介紹關濕空氣的

2 個概念，即含濕量、相對濕度、溫度。

濕空氣是指含有水蒸氣的空氣；含濕量和相對濕度均是表征濕空氣中水蒸氣含量的參數，含濕量是表示每千克干空氣中水蒸氣的含量，是表示水蒸氣含量的，在焓濕圖中為橫坐標表示。

圖 2 濕空氣的焓濕圖

相對濕度（RH）是表示濕空氣的濕度（含濕量）與相同溫度下可能達到的濕度（含濕量）之比，是表示空氣中水蒸氣含量相對值， 在焓濕圖中為一系列拋物線。飽和空氣是指一定溫度和壓力下，能夠容納水蒸氣的濕空氣狀態，其相對濕度為 100%，在焓濕圖中位于下方。

溫度是指將空氣在含濕量和氣壓都不改變的條件下，將濕空氣冷卻到飽和時的溫度，在焓濕圖中與相對濕度 100%對應的縱坐標溫度即為該含濕量對應狀態下的溫度。

如果濕空氣接觸的物體表面溫度低于該空氣的溫度，空氣將熱量傳遞給接觸的物體，空氣溫度下降，同時其相對濕度提高，物體表面溫度升高， 但兩者升高速率不同，通常空氣熱容量低，降溫速度大于固體物體吸熱后的升溫速度。當空氣溫度降至溫度時仍高于物體表面溫度，空氣溫度將繼續下降，此時空氣中的水蒸氣將從空氣中以液態形式析出，進而在物體表面形成凝露。

通過上述分析可以發現，形成空氣凝露的條件是濕空氣（水分）、物體與空氣的溫差，如果兩個條件都不滿足的時候，就不會出現凝露[3]。