天津到廣東物流專線費用常用指南「多圖」

第二次變革：科技替代人，用固定成本投入替代變動成本

第三方物流興起后，相互之間會進行競爭，價格戰的原因使得物流企業利潤被嚴重壓縮，不少企業不幸落入倒閉的深淵。面對運費不漲而客戶服務要求變高的問題，價格戰必將長期持續下去，物流企業會慢慢考慮在高服務質量的基礎上將流程優化、技術優化，使得效率提升，保證自身具有持續競爭的能力。 物流技術的出現，實際上是以機器的固定成本替代人力的變動成本。在業務量上升的過程中，隨著機器數量的增加攤薄了固定成本，降低了邊際成本，從而起到總成本降低的效果。

物流整合的三個方向整合是一個漢語詞匯

物流整合的三個方向 整合是一個漢語詞匯，意思是把零散的東西彼此銜接，從而實現系統的資源共享和協同工作，形成有價值有效率的一個整體。 物流行業的整合包含貨量的整合、資源的整合、能力的整合、系統的整合、信息的整合、價值的整合等多個方面，目的就是一方面為客戶提供更的服務、更優化的成本，另一方面讓企業的實力進一步提升、能力進一步壯大。 物流行業的參與者眾多，主體復雜，背景各異，目標和方向也千差萬別。但萬變不離其宗，要成為有競爭力的物流企業需在物流整合上有所突破。 物流整合存在三個關鍵方向：垂直供應鏈整合、水平供應鏈整合、物品整合。鏈路的打通有利于物流優化，但商業生態體系中，各企業的獨立性、目標不一致性及物流對商流的依附性，使之形成制約。

不同背景出身的物流企業戰略發展路徑

不同背景出身的物流企業戰略發展路徑截然不同： 制造或品牌鏈主企業所孵化的物流企業按照垂直整合->產品能力打造->水平整合方式演進; 平臺鏈主企業所孵化的物流企業按照水平整合->產品能力打造->垂直整合方式演進; 純物流出身的物流企業按照產品能力->產品能力細分->垂直/水平整合演進。 各企業均基于一個軸的強勢向其他兩個軸進擊，但目前還沒有在三個軸均建立優勢的企業(三維物流企業)，可以說在兩個軸建立優勢的企業也鳳毛麟角。 但這三個軸由于地位和控制主體的不同，存在著難以解決的矛盾。 對于品牌企業來講，目前在一個省份甚至是一個城市由于多個銷售渠道的因素，分布著大大小小的多個倉庫。如果能夠整合成一個大庫，毫無疑問是**理想的方案。 對于平臺企業來講，目前在一個省份甚至是一個城市由于多個品牌入駐的因素，分布著多個品牌倉庫。如果能夠整合成一個大庫，毫無疑問同樣也是**理想的方案。 從當前來看，平臺明顯是占了上風，但對于品牌企業庫存割裂更加明顯。 垂直與水平供應鏈難以解決的矛盾背后核心是供應鏈地位。強勢主體基于供應鏈上的優勢地位，通過威**利誘讓弱勢主體讓渡其部分非核心甚至核心權利，這就是供應鏈脅迫。

無論物流競爭力的打造是依靠哪個整合方向完成

三種應對方案： 一、將物流作為產業，并堅定垂直供應鏈整合以實現物流能力的競爭力打造，為此甚至付出商流上暫時的損失; 二、將物流作為產業或有健全物流管理職能，致力推進垂直供應鏈整合，但在商流和物流上有所取舍; 三、將物流作為交換條件或主要關注成本服務，配合平臺水平供應鏈整合，物流外包給平臺。 這三種方式，無論對錯，也無論好壞，因為每個品牌的戰略目標是不同的，因為戰略**關鍵是取舍，不略退卻，也就不略進攻。但需要分清：哪里是上甘嶺? 無論物流競爭力的打造是依靠哪個整合方向完成，都需要越過規模效應的臨界點。不同物品的臨界點不同，只有越過臨界點才有可能形成正反饋效應。越過臨界點需要采取多種方式(貨量引流-能力打造-成本優化-模式提升) 當前物流被賦予了更多的內涵，物流的價值也不僅僅是把貨物及時準確完好的送達，對于庫存的控制和用戶觸點的把控成為爭奪的焦點。也導致了區域倉和宅配成為消費者物流的核心。