天津到武漢物流專線費用服務介紹【紅淼物流】

組織開展網絡貨運監測評估工作

組織開展網絡貨運監測評估工作

將依托部網絡貨運信息交互系統(以下簡稱部交互系統)統計數據，按照《網絡貨運信息化監測評估指標體系》(見附件，以下簡稱《評估指標》)要求，以季度為周期，對各省份網絡貨運監測情況進行綜合評估，并通過適當方式公布評估結果。各省級交通運輸主管部門可參照《評估指標》，制定符合本省份實際的評估指標體系，對本省份網絡貨運運行情況進行系統評估，健全相關信用評價機制，督促網絡貨運企業規范經營。

科技不是企業的核心競爭力,而是準入門檻

科技不是企業的核心競爭力，而是準入門檻 物流科技不是科技物流，科技確實可以在部分適用的領域幫助物流企業達到降本增效的效果，但科技不是目的，只是大型物流企業為自身建立多層壁壘中的一小層。縱觀通達、順豐、德邦、百世等巨頭企業，基本對科技的投入都在數億元以上。并不是所有物流企業都有龐大的資金去研發這些前沿性的東西，科技不能被完全重視，作為自身的核心競爭力。

投入與產出化才是解決企業核心問題的關鍵

投入與產出化才是解決企業核心問題的關鍵 所有智慧化的物流科技依然只能作為一種輔助工具進入物流行業，物流企業不能盲目的去捧熱點，引入根本不適用自己的自動化設備和系統，得到的效果反而差意。物流各個細分領域目前仍然處于激烈的價格戰階段，只有引進滿足自身投入與產出的化的物流科技，真正做到降本增效，才能解決物流企業核心問題。

無論物流競爭力的打造是依靠哪個整合方向完成

三種應對方案： 一、將物流作為產業，并堅定垂直供應鏈整合以實現物流能力的競爭力打造，為此甚至付出商流上暫時的損失; 二、將物流作為產業或有健全物流管理職能，致力推進垂直供應鏈整合，但在商流和物流上有所取舍; 三、將物流作為交換條件或主要關注成本服務，配合平臺水平供應鏈整合，物流外包給平臺。 這三種方式，無論對錯，也無論好壞，因為每個品牌的戰略目標是不同的，因為戰略**關鍵是取舍，不略退卻，也就不略進攻。但需要分清：哪里是上甘嶺? 無論物流競爭力的打造是依靠哪個整合方向完成，都需要越過規模效應的臨界點。不同物品的臨界點不同，只有越過臨界點才有可能形成正反饋效應。越過臨界點需要采取多種方式(貨量引流-能力打造-成本優化-模式提升) 當前物流被賦予了更多的內涵，物流的價值也不僅僅是把貨物及時準確完好的送達，對于庫存的控制和用戶觸點的把控成為爭奪的焦點。也導致了區域倉和宅配成為消費者物流的核心。