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              發布時間:2021-06-30 09:28  

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              義烏市劍斌貨運有限公司與您分享國際多式聯運特征和基本條件




              (1)必須具有一份多式聯運合同。該運輸合同是多式聯運經營人與托運人之間權利、義務、責任與豁免的合同關系和運輸性質的確定,也是區別多式聯運與一般貨物運輸方式的主要依據。  

              (2)必須使用一份全程多式聯運單證。該單證應滿足不同運輸方式的需要,并按單一運費率計收全程運費。  

              (3)必須是至少兩種不同運輸方式的連續運輸。  

              (4)必須是國際間的貨物運輸。這不僅是區別于國內貨物運輸,主要是涉及國際運輸法規的適用問題。




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              義烏市劍斌貨運有限公司與您分享貨代如何計算散貨運費



               一、按重量噸計收,稱為重量噸,表內列明“W”,以每公噸或每長噸為計算單位。  

                二、按貨物體積計收,稱為尺碼噸,表內列明“M”,一般按1立方米或40立方英尺為一尺碼噸作為計算單位。  

                三、按體積或重量,由船方選擇而計算,表內列為“W/M”。  

                四、按商品的FOB價值的一定百分比計收,稱為從價運費(Ad Valorem),表內列明為Ad Val或A.V.。  

                五。2.為客戶提供季度、年度報表,內容包括:各地發貨量走勢、淡旺季時間、區域發貨量對比、發貨準確率、及時率、事故率等等。按混合標準計收,如W/M plus AV 等。即按重量噸或尺碼噸再加從價運費。此外,還有一些商品是按件(per unit) 或頭(per head) 計收,前者如車輛等,后者如活牲畜等。對于大宗商品,如糧食,礦石,煤炭等,因運量較大,貨價較低,容易裝卸等原因,船公司為了爭取貨源,可以與貨主另行商定運價。  



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              隨著世界經濟一體化的發展趨勢,各國政府、企業和經濟界人士正在把他們的注意力從傳統的制造業正逐步轉向了流通領域。而這一概念是人們現在關注的現代綜合物流的概念義烏市劍斌貨運有限公司歡迎您的來電來訪我們將竭誠為您服務。當人們從第壹利潤源泉(原材料、設施等資源的節約和第二利潤源泉(勞動力資源的節約)中以越來越難以榨取利潤的時候,卻發現了在物資的流通過程中存在大量的獲取利潤的機會,或者叫作降低成本的空間,即第三利潤源泉。