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什么時候光滑油變黑了就該換油了

這種明白并不。關于沒有加喧囂疏散劑的光滑油來說，顏色變黑確實是油品已嚴峻變質的表示，但現代汽車運用的光滑油普通都加有喧囂剖析劑。這種喧囂劑將粘附在活塞上的膠膜和黑色積炭清洗下來，并疏散在油中，減少發起機高溫沉淀物的生成，故光滑油運用一段時間后顏色容易變黑，但這時的油品并未完全變質。

光滑油能多加就多加

光滑油量應該控制在機油尺的上、下刻度線之間為好。由于光滑油過多就會從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒構成積炭。這些積炭會進步發起機緊縮比，添加發生爆震的偏向；積炭在汽缸內呈紅熱形態還容易惹起早燃，如落入汽缸會加劇汽缸和活塞的磨損，還會加速污染光滑油。其次，光滑油過多添加了曲軸連桿的攪拌阻力，使燃油耗費增大。

機油有清潔的功能，一般發動機新機油加進之后，行駛一段距離機油就會變色發黑（部分極端非普適性消費級油品例外），所以單從顏色上來判斷機油是否性能是不合理的，直接使用測試紙來得更靠譜。機油更換添加的總量并不是根據曲軸箱體積而定，一般機油是添加，把泡到曲軸這個液位高度，僅此而已。其他的就靠機械油泵將機油泵起，建立油壓開始輸送潤滑油進行循環。

油封：由于油封是必需的保護軸承和潤滑劑免受外來污染的屏障，軸承運轉過程中，不論雜物或濕氣都不能滲入軸承內，以防造成對其破壞。

 基油粘度：如果錯誤選擇油脂則所有預防軸承的措施也是徒勞，選擇一種油脂，它的基油粘度在工作溫度是能提供足夠的潤滑效果是很重要的，粘度主要受到溫度的影響，它隨著溫度的上升而下降，當溫度下降是它則上升。因此，必須知道在工作溫度時的基油粘度。

   選擇正確的潤滑油的軸承潤滑脂對設備的運作和潤滑油本身都有著很大的影響，但是設備的軸承運作也要注重設備的清潔等方面的問題，清潔不當也會造成設備的運行不佳。