航空煤油價格電話,武漢欣華譽化工公司

兩種航空煤油都具有一些添加劑：

四乙1基鉛 （TEL, Tetra-ethyl lead），以提高燃油的閃點；

抗1氧化劑，用來防止起膠，通常為堿性酚，如 AO-30、AO-31或AO-37；

防靜電劑，以消減靜電并防止發生火花；其中一個例子是Stadis 450，

腐蝕，例如用于民用與軍1用燃料的DCI-4A，以及軍1用燃料專用的DCI-6A；

燃料系統結冰 (FSII)，例如 二乙烯甘油單醚，一般在使用前才混合，這樣，具有燃料加熱管道的飛機，就不需要額外支付此類添加劑的費用；

經檢驗合格的航油通過管道裝入鐵路專用槽車或油輪，運至民航儲油庫，再經化驗合格后入油罐。罐中航油經過一定時間的沉降，使所含的游離雜質、水份沉入罐底，然后由浮動吸管在罐內自上而下將油吸入油泵，加壓后輸送到離機坪很近的耗油庫油罐中。再經化驗，合格后罐入專用油罐車，開至飛機翼下，將油加入其油箱中；可能很多人問為什么不使用柴油作為飛機的燃料，我們仔細想想就能發現，那些使用柴油的器械都是啥。或者由鋪設在機坪下的輸油管線經過專門輸油設施加到飛機油箱里。航油從槽車中卸下加入飛機油箱，整個過程一般經過三到以上精細過濾，濾去雜質和水份。每個環節有配套的措施控制質量，工作人員嚴格操作規程操作，以保證加到飛機上的油品質量合格和數量準確無誤大多數民航機場都有專業經營航油的公司或其派機構，為往來經停的飛機提供燃油及相關服務。在中國各機場，是由直屬民航總局的中國航空油料總公司的職工們完成飛機加油的。

航空燃油是指一些專門為飛行器而設的燃油品種,質素比暖氣系統和汽車所使用的燃油高,通常都含有不同的添加物以減低結冰和因高溫而爆1炸的風險。航空燃油分為兩大類:航空

(Aviation Gasoline,Avgas),用于往復式發動機的飛機上。航空煤油(Jet fuel),用于噴

氣發動機的飛機上。1944年在芝加哥舉行的國際會議上通過航空燃油豁免征稅。

航空所使用的燃料是獨立于我們平時所見的、煤油、柴油的一種單獨類型的燃料。

航空燃油被普遍稱為航空煤油,是由于其燃燒特性比較接近于煤油。而軍事上的戰斗機則

有一部分是使用的航空柴油。

20世紀50年代,國外便已開始試驗采用非金屬材料(泡沫塑料,玻璃鋼等)用于內浮頂航煤儲罐的內浮盤安裝。在60-70年代,美國在航煤儲罐上已經廣泛采用鋁制內浮頂,所有立式航煤儲罐以及部分原1油、成品油儲罐均按API650規定采用錐形罐底,并已成熟運行30 -40年,相關航煤儲罐的設計以及施工技術較為成熟。截至目前,航煤儲罐設計使用的主要規范為美國的API650,英國的BS2654以及日本的JIS B8501。早期浮動出油裝置是為拱頂煤油罐設計的,采用單回轉裝置,吸油管只能繞回轉軸轉動,又稱單臂式吸油裝置(圖3)。