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              珠海精密斜齒減速機型號貨真價實

              發布時間:2020-08-09 09:33  

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              大功率精密斜齒減速機型號5個安裝要點


              大功率精密斜齒減速機型號是工業減速機中的一種,即是在原動機和執行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用,是一種減速傳動裝置,大功率精密斜齒減速機型號在機械設備中應用廣泛。

              由于大功率精密斜齒減速機型號運行環境惡劣,常會出現磨損、滲漏等故障,表現在以下幾個方面:

              (1)大功率直角減速機軸承室磨損。

              其中又包括大功率直角減速機殼體軸承箱、箱體內孔軸承室、變速箱軸承室的磨損。此種情況的出現主要是在安裝軸及軸承時各軸平行度和同軸度調整不當,在長時間運轉過程中出現了偏向力(徑向或軸向)或者箱體異常的震動,致使大功率直角減速機軸和軸承受力對軸承室產生一定的磨損。

              (2大功率直角減速機齒輪軸軸徑磨損。

              主要磨損部位在軸頭、鍵槽等。產生此類故障的原因是在運轉過程中出現的頻繁過載啟動以、部分零件的材質問題。

              (3)大功率直角減速機傳動軸軸承位磨損或軸承故障。

              不正確的裝配,不僅會加速軸承的磨損,還會發生斷裂和高溫咬死等故障。特別是對于不能自動調心類型的軸承,當軸頸或軸承座孔加工精度不良或安裝不當,及軸的撓度太大時都會造成軸承內、外圈相互傾斜,使軸承工作負荷分布不均,壓力集中處將過早破壞。

              (4)大功率直角減速機結合面滲漏。

              表現在大功率直角減速機箱體結合面、軸承端蓋處的滲漏油現象,主要是結合面密封墊片或密封膠料涂抹工藝出現紕漏;檢修工藝不當,在設備檢修時,由于結合面上污物清除不徹底,或密封膠選用不當、密封件方向裝反、不及時更換密封件等均會引起漏油,在加強裝配工藝要求后是可以避免。

              (5)大功率直角減速機輪齒失效。

              常見的輪齒失效形式有:輪齒的折斷和齒面的損壞。輪齒折斷一般發生在齒根部,因齒根處的彎曲應力大且有應力集中。大功率直角減速機齒面的損壞可分為齒面的疲勞點蝕、磨粒磨損、膠合和塑性變形等。






              90°轉角減速機與精密斜齒減速機型號的基本區別


              90°轉角減速機與精密斜齒減速機型號的基本區別是什么?這是很多用戶都不太容易區分的關于精密斜齒減速機型號方面問題,下面小元給大家簡單解答一下下。

              90°轉角減速機在業內人士多用于指精密斜齒減速機型號中的直交軸直角減速機,因為精密行星減速機中直角減速機外形不是純粹的直角,而是拐彎的直角型減速機,也就是90度轉角減速機。

              直角減速機多為中大型直交軸減速機,一般是直角減速機與電機一體的直交軸減速機






              為什么精密斜齒減速機型號會斷軸


              精密斜齒減速機型號的輸出軸如果折斷,除了行星減速機因輸出端裝配不同心而造成的行星減速機斷軸,還有以下兩點原因:

              1、錯誤的選型致使所配精密斜齒減速機型號出力扭矩不夠。

              在選型時,誤認為只要所選行星減速機的額定輸出扭矩滿足工作要求就可以了,其實不然,一是所配電機額定輸出扭矩乘以減速比,得到的數值原則上要小于產品樣本提供的相近行星減速機的額定輸出扭矩。二是還要考慮其驅動電機的過載能力以及實際中所需工作扭矩。

              2、在加減速的過程中,行星減速機輸出軸所承受的瞬間扭矩超過了其額定輸出扭矩的2倍,并且這種加減速又過于頻繁,終會使減速機斷軸。





              理論上,用戶所需工作扭矩一定要小于行星減速機額定輸出扭矩的2倍,尤其是有些應用場合必須嚴格遵守這一準則。這不僅是對行星減速機的保護,更主要的是避免減速機的輸出軸就被扭斷。主要是因為,如果設備安裝有問題,行星減速機的輸出軸及其負載被卡住時,驅動電機的過載能力依然會使其不斷加大出力,進而可能使得行星減速機輸出軸承受的力超過其額定輸出扭矩的2倍而扭斷行星減速機的輸出軸。




              分享下精密斜齒減速機型號的相關內容


              精密斜齒減速機型號因為結構原因,單級減速大一般不超過10,常見減速比為:3,4,5,6,8,10,減速機級數一般不超過3,但有部分大減速比定制減速機有4級減速。

              相對其他減速機,精密斜齒減速機型號具有高剛性,(單級可做到1分以內),高傳動效率(單級在95%-98%),高的扭矩/體積比,終身免維護等特點。

              齒輪傳動用來傳遞任意兩軸之間的運動和動力,其圓周速度可達到300m/s,傳遞功率可達105kw,是現代機械中應用廣泛的一種機械傳動。目前,國內外動力齒輪傳動正沿著86、高速化、標準化、小振動、低噪聲的方向發展。行星齒輪傳動的發展和少齒差零齒差內齒輪副的應用,是當代齒輪的一大特征,是齒輪傳動小型化的一個典型的標志。行星傳動把傳統的定軸傳動改為動軸傳動,采用了功率分流并合理應用內嚙合及均載裝置,具有重量輕,體積小,承載高等優點,因此,行星傳動技術的應用日漸廣泛。少齒差行星齒輪傳動是行星傳動中的一種,它由一個外齒輪與一個內齒輪組成一對內嚙合齒輪副,內外齒輪的齒數相差很小,故簡稱為少齒差傳動。








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