歐曼gtl自卸車價格推薦「多圖」

關于試駕,先說加速性能

關于試駕，先說加速性能。歐曼GTL搭載了法士特12檔手動變速器，這意味著你有很多檔位要切換，而且重型自卸車速比通常很大（5.92）。多檔位本身就對應著動力輸出更平順，而大速比差速器則對應著起步加速更加平順。一般12檔可以跳檔起步，依次是2/4/6檔起步，但這只是針對空載或標載噸位。當總重幾十上百噸時，尤其是在工地上的松軟路面，你就要從低檔區逐次加檔了，跳檔的話會直接熄火。

推背感是不太現實，因為車輛本身速比大，再加上路面泥濘，你不得不通過間歇收放油門以及更換檔位來控制車速，但好在GTL動力系統匹配良好，加上工程輪胎的良好抓地力，車速倒是能很快提起來。

歐曼行星工程自卸車“御用動力”

而正是這樣的強大實力，讓K08近日又收獲了一個新伙伴——歐曼行星工程自卸車，換句話說，歐曼行星工程自卸車的“御用動力”，就是玉柴K08國六發動機。

據介紹，歐曼行星是福田戴姆勒汽車基于由福田汽車主導開發全新MA5平臺，對整車車身、底盤、電氣系統升級，開發的全新一代輕量化重卡產品。而作為歐曼行星新產品的大優勢，就在于它的輕量化設計，使客戶合規裝載更多貨物成為可能，在保障道路交通安全的同時，既能大幅提升燃油經濟性，又可提升物流運輸效率。

歐曼納入運輸車輛采購清單

在北京，每10臺自卸車中就有8臺是歐曼，本次批量交付的客戶將歐曼納入運輸車輛采購清單，看中的是歐曼法規版自卸車在產品品質和服務方面展現的優勢。采購方公司主要生產道路工程路基材料和路面材料，包括瀝青、碎石料、無機結合料等，此類產品在運輸過程中涉及嚴格的質量控制，對裝載運輸車的性能及工作效率具備極高要求。

由于自卸車只能在特定時段行駛，所以一旦車輛發生故障后得不到及時響應，將嚴重影響用戶效率和收益，歐曼超級重卡在提供好產品的同時，致力于追求服務的不斷升級。尤其是成立歐曼自卸車北京區域服務聯盟，通過優化服務站數量，實現自卸車服務覆蓋度100%；且增加國六技術服務工程師、服務技師、維修技師數量，幫助服務站提升維修能力。