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發布時間:2020-08-17 13:30  
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液力變矩器離合器磨合程序 液力變矩器離合器磨合程序用在所有的裝有41TE變速器的車型上,這個程序可以正確地調整液力變矩器。 如果液力變矩器更換,液力變矩器離合器的新離合器要求磨合。現有的磨合狀態儲存于變速器控制模塊中,可以用DRB掃描工具重設現存狀態。如果車輛裝了新的變速器控制模塊,那么此狀態應是磨合的開始狀態,無需再對磨合狀態作修改。 為了正確維修車輛,用DRB掃描工具來讀出或重設磨合狀態是很必要的。用DRB掃描工具按下列步驟重設磨合狀態: (1)將DRB掃描工具插入位于駕駛員座儀表板下面的藍色CCD母線連接器。 (2)將DRB掃描工具盒插入DRB掃描工具。 (3)DRB掃描工具的紅色和綠色燈亮并閃爍,等到停止閃爍時,再繼續下列步驟。 (4)按下DRB掃描工具上的4鍵。 (5)按下DRB掃描工具上的2鍵。
不過,隨著汽車市場的發展和雙離合技術的日趨成熟與普及,在實際市場中,DCT變速箱已經多見于中高1級合資轎車和緊湊型及以上SUV,而在火透半邊天的小型SUV市場,DCT變速箱也開始嶄露頭角。比如合資品牌的小型SUV,如JEEP自由俠、起亞KX3等均開始配備雙離合變速器,而剛剛上市的國產小型SUV長安CS15也配備了此項裝備。值得注意的是,與售價達到14.18萬、配備干式雙離合的JEEP自由俠不同,CS15配備的是散熱性和平順性能更好的濕式雙離合。

離合器打滑的根本原因是壓盤不能牢固的壓在從動盤摩擦片上,或摩擦片的摩擦系數過校。如果發現摩擦片燒毀、硬化、有油污或從動盤摩擦片磨損過薄,要看情況進行修復或更換;膜片彈簧的情況也要檢查,如發現彈簧疲勞、開裂、失效應進行更換;離合器打滑還有可能是由于壓盤或飛輪變形、磨損;也有可能是由于離合器操縱機構調整不當,導致踏板自由行程過小;對于采用機械拉索式操縱機構來說,可能拉索卡滯、自動調置失效等,也會導致故障出現;除以上外,離合器液壓操縱機構中的離合器主缸不良也會出現故障。
