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方便預防電梯發生不易發生控制向下墜落事故，按照國家要求，電梯全部配有“限速裝置”。當電梯超過一定的速度時，限速器就會起作用，如果懸掛系統電梯的鋼絲繩斷裂，限速器就會限制電梯的速度，防止電梯減速減慢。吊裝系統電梯在不銹鋼鋼絲繩斷裂，限速失靈的情況下，電梯還不容易立即掉下來，但這樣的情況就會比較危險，只能依靠電梯本身這的天然安全屏障。

升降機上限速器鋼絲繩結構有熱鍍鋅6*19 S FC,6*19 W FC等幾種，型號鋼絲繩規格6 mm/8 mm

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纜索非常結實，而且每個電梯轎廂內有多根纜索，彼此獨立懸掛，按照設計方案，電梯轎廂內所有纜索斷裂的概率沒有一個基礎。自電梯轎廂問世以來，從未發生因鋼絲繩斷裂而導致員工墜梯的事件。

升降機轎廂的自控系統具有自身的速度檢測作用，再加上平時對安全鉗的維護，升降機轎廂的限速保護作用早已十分可靠，即使安全鉗失效，在升降機轎廂井口的坑洞里還設置了第三重保護裝置——緩沖器。當升降機的轎廂落到緩沖器上時，慣性力矩，沖擊力全部抵消。

在電梯轎廂產生滑滑梯時，先不要過分擔心，做好自己的安全措施，假如有時間，能按住整棟樓的按鍵，就能讓電梯轎廂更快地找到它的校準部位。如果電梯轎廂停運能全部正常開關門，請立即撒撒電梯轎廂，并立即通知使用管理方法企業進行維修；如果電梯轎廂停運后能全部正常開關門，請立即按緊急報警系統或96333向外界求救，并仔細等候電梯轎廂內的救援。

今后，我國電梯制造行業還將繼續發展，電梯市場巨大，若不考慮經濟適用房對電梯的需求，則直梯下游需求中普通住宅約占62%，其他為寫字樓、機場、軌道交通、酒店、商場等公共建筑，結合目前直梯與扶梯的結構比例約為9:1，因此商業住宅的電梯市場潛力很大，約占電梯總需求的60%。雖然受到宏觀調控的影響，但房地產業目前仍然快速增長，房地產投資規模在不斷擴大，2013年1-8月房地產投資達到52120億元，比上年同期增長19.30%，比上年同期增長20%。新開工商品住宅面積93713萬平方米，比上年增長3.26%；據統計，2013年9月，全國100個城市(新建)住宅平均價格為每平方米10554元，較8月份上漲1.07%，較2012年6月以來的16個月來的平均價格上漲，漲幅比上個月提高了0.15個百分點。

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可見，未來住宅對電梯的需求仍然是一個巨大的市場，發展空間非常廣闊，而電梯用鋼絲繩需求也將繼續增長，其市場將進一步擴大。

因此，國內多家大型鋼廠聯合起來，針對電梯鋼絲繩生產特點，對電梯鋼絲繩進行了專項研制，形成了特殊的技術條件，保證了電梯鋼絲繩的質量，滿足了電梯行業替代進口的發展要求。

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在日常使用中，鋼絲繩會出現斷絲現象，具體原因可能有以下幾種。為什么鍍鋅鋼絲繩會出現斷絲。

1.銹蝕斷絲生銹很厲害。斷裂不整齊，呈銅尖狀。

2.疲勞。發生在股的彎曲程序大側的外層鋼絲，金屬疲勞產生的斷裂，斷口形狀平齊。

3.剪斷線。受到硬拉或受到較大外力的打擊、擠壓而引起的。斷口呈剪切狀；

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突然斷繩導致的后果輕則物損，重則人傷。提高鍍鋅鋼絲繩的使用壽命意味著可靠性和經濟性的提高。磷酸化是一種提高鍍鋅鋼絲繩壽命的處理技術，即在鍍鋅鋼絲繩表面形成一層磷化薄膜，該薄膜具有多孔結構，能增加制繩鋼絲表面的潤滑脂蓄積，降低摩擦系數，促進滑動，延緩鋼絲表面的微動損傷，抑制疲勞微裂紋的萌生，從而大大延長鍍鋅鋼絲繩的使用壽命。

在磷化過程中，鋼絲會有一部分材料被溶解，磷化膜在3-15 g/m2的重量范圍內，磷化后的鋼絲直徑幾乎沒有變化；當磷化膜的重量超過20 g/m2時，鋼絲的直徑增值是非常有限的，在磷化前后鋼絲機械性能沒有明顯變化。根據相應的 GB/T9792-2003標準對金屬材料上磷化膜單位面積上的膜質量進行重量測定。對捻線后的磷化鍍鋅鋼絲繩產品拆股檢驗制繩鋼絲磷化膜重，可先用清洗鋼絲表面涂敷的潤滑脂，按上述重量法風干后再測定磷化膜重。