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奧鈴新捷運(yùn)重載版采用加寬加大后橋,15T承載

奧鈴新捷運(yùn)重載版采用加寬加大后橋，15T承載，輕易承載更多貨物，橋殼更采用10mm厚高強(qiáng)度專用鋼，并且后橋?qū)挾冗_(dá)1800mm，重載也能平穩(wěn)駕駛，輕松應(yīng)對(duì)坑洼、傾斜等工況；更采用一次沖壓成型高強(qiáng)度鋼等直縱梁車(chē)架，結(jié)構(gòu)更扎實(shí)，承載性更強(qiáng)；更有漸變剛度少板簧，減震效果更好，承載能力更強(qiáng)，每一片鋼板都能支撐到兩端，屬行業(yè)首例。從故障現(xiàn)象來(lái)看，此車(chē)故障是由于某一點(diǎn)接觸不好而引起的，因?yàn)?個(gè)表同時(shí)不正常，又同時(shí)正常，首先排除儀表板本身故障，因?yàn)轳{駛員換了儀表板，故障也沒(méi)有解除。

奧鈴新捷運(yùn)更有超大貨廂，2450mm內(nèi)寬，裝載更多貨物，同時(shí)，采用8.25R16全鋼子午胎，接觸面積大，抓地性好，通過(guò)性更好，泥地不陷輪，保證重載同時(shí)更加。

儀表盤(pán)相當(dāng)簡(jiǎn)潔,三個(gè)大儀表內(nèi)涵蓋了四個(gè)主要小儀表和一個(gè)液晶顯

駕駛室內(nèi)部相對(duì)寬敞，寬大的擋風(fēng)玻璃提高了視野，儀表盤(pán)設(shè)計(jì)的簡(jiǎn)潔實(shí)用，各部件操作十分靈活，駕駛感堪比部分小車(chē)。美中不足的是駕駛室的密封差，僅僅使用了三年就出現(xiàn)了車(chē)門(mén)無(wú)法關(guān)緊等小問(wèn)題。

儀表盤(pán)相當(dāng)簡(jiǎn)潔，三個(gè)大儀表內(nèi)涵蓋了四個(gè)主要小儀表和一個(gè)液晶顯示屏。水溫表、油表、碼表、氣壓表和里程表均清晰可見(jiàn)。缺少了轉(zhuǎn)速表，只能依靠聽(tīng)覺(jué)來(lái)辨別發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速更換擋位。

發(fā)動(dòng)機(jī)散熱罩的上方是一個(gè)小型儲(chǔ)物盒，儲(chǔ)物盒的蓋子上有一些放置槽，無(wú)需使用儲(chǔ)物盒時(shí)上面可以放置手機(jī)、水壺等小物件。

臥鋪出的鋼板和加強(qiáng)筋顯得格外不美觀，由于該車(chē)的定位較低，駕駛室也沒(méi)有配備隔音棉。

這款車(chē)動(dòng)力著實(shí)是萬(wàn)分好的，2.8L的引擎還算好，后橋速比達(dá)成4.875，引擎較大輸出功率為88。檢修奧鈴捷運(yùn)儀表搭鐵不良故障一輛行駛里程為14000km,發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為朝柴4102的奧鈴捷運(yùn)，該車(chē)蓄電池電壓為24V。萬(wàn)里揚(yáng)手動(dòng)讓人感覺(jué)萬(wàn)分平順，檔位數(shù)是5個(gè)，這套動(dòng)力系統(tǒng)至少在順滑度上還是值得人信賴它的。同時(shí)基于福田奧鈴好的調(diào)教本領(lǐng)，變速箱和動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)成為配合默契的較佳拍檔。油門(mén)輸出線性，反應(yīng)積極，提速一絲也不拖沓，給駕駛者帶來(lái)特別愉悅的操縱體驗(yàn)。而且，奧鈴TS載貨車(chē)的較大扭矩324，較高車(chē)速可達(dá)95公里/小時(shí)，比起奧鈴TS載貨車(chē)較大的對(duì)手奧馳X系來(lái)看不分勝負(fù)。整體上看，奧鈴TS載貨車(chē)的動(dòng)力總成可以讓駕車(chē)者發(fā)揮得淋漓盡致。

車(chē)輛駕駛部分也特別直觀清晰，四副式方向盤(pán)帶有多個(gè)多功能按鈕以及預(yù)留槽，一下就提高了車(chē)輛的檔次。另外后面的儀表盤(pán)顯示清晰，帶有液晶顯示器，中控臺(tái)結(jié)構(gòu)緊湊，大黃蜂這款車(chē)的內(nèi)飾從感官上就給人一種十分良好的感覺(jué)。

另外高頂?shù)脑O(shè)計(jì)不僅僅是增加了車(chē)輛的臥鋪和高度，還讓車(chē)輛增加了大量的儲(chǔ)物空間。駕駛室前頂部與三個(gè)大容量的儲(chǔ)物倉(cāng)，長(zhǎng)途行駛可以在儲(chǔ)物倉(cāng)里面放置行李以及工具，不會(huì)出現(xiàn)隨車(chē)行李沒(méi)有地方放的尷尬情況。