您好，歡迎來到易龍商務網！
發布時間：2020-11-17 03:00
【廣告】
汕德卡G7系列載貨亮點總結
汕德卡G7系列載貨亮點總結：
1、一體式反光鏡、擾流罩提升美觀度，降低行車風阻系數。
2、多功能方向盤、9英寸液晶顯示屏綜合實用性明顯。
3、上、下850mm寬體臥鋪長途運輸舒適度有保證。
4、前2后4片鋼板懸掛在承載、穩定性極高。
5、“葫蘆頭”造型的AMT換擋集成操作簡潔，減輕駕駛員長途行車的疲勞度。
6、重汽曼技術11L 460馬力發動機 2.0版AMT智能變速器提升燃油經濟性。
7、1000L雙腔油箱長途干線續航能力強、寒區行駛便于加注低標號燃油。
破局新生多項技能傍身全新汕德卡G5暢行版載貨車
破局新生
多項技能傍身
全新汕德卡G5暢行版載貨車
為您的事業加分
車輛前橋工字梁截面垂直與水平抗彎性能。后橋采用中國重汽9噸、11噸后橋，適應各類復雜路況，10萬公里超長保養周期，為您節約保養時間及成本。
汕德卡G5暢行版載貨車發動機采用高壓共軌燃油噴射系統，動力瞬間引爆，常用轉速下百公里油耗可節省1升以上。8檔全同步器鋁殼變速箱，與發動機匹配，同時兼顧動力性與節油性，為您省下每一滴油。
車輛可選裝四方位影像系統、LDW車道偏離預警系統、FCWS前碰撞預警系統等智能安全系統，守護您的每一次出行。標配的LED日間行車燈，根據光照強度自動開燈，有效降低事故率，提高車輛安全性。
強悍的工程底盤配置在2020年中國重汽商務大會上
強悍的工程底盤配置
在2020年中國重汽商務大會上，搭載濰柴WP10H的汕德卡G7H讓人眼前一亮，不過目前看來，汕德卡G7還是以MC11發動機為主要動力。
車型搭載了MC11.44-50發動機，該發動機以MAN D2066發動機為原型優化設計而來，排量10.518升，B10壽命達到了150萬公里，在1000-1400r/min可爆發出2100Nm的罪大扭矩，440馬力對于城建渣土車而言綽綽有余。
汕德卡G7與C7罪大的不同是采用了不同品牌的變速箱。此前的C7系列絕大多數搭載采埃孚變速箱，性能優異但價格高昂。如今的G7與自家兄弟豪沃一樣，都裝配副箱為行星齒輪機構的重汽HW系列變速箱。
這臺G7 440自卸車搭載型號為HW25712XSC的12擋手動變速箱，帶有HW50取力器。變速箱采用主箱雙副軸全斜齒結構，罪大輸入扭矩2500Nm，即便匹配540馬力的13升MC發動機也游刃有余。
該車采用油濾 紙濾的雙級空氣濾芯，前雙橋之間的油浴式空濾濾塵、進氣阻力小，配合駕駛室下方的紙質空濾，過濾效果更好，可從容應對復雜工況。
前橋采用VPD95D轉向橋，額定軸荷9.5噸，該轉向橋罪大的特點是采用盤式制動，相比鼓式制動的散熱效果更好。
后橋為12片板簧搭配MAT16ZG系列雙級減速驅動橋，額定軸荷16噸，速比5.73。MAT16ZG驅動橋是在斯太爾ST16輪邊減速橋的基礎上，結合MAN技術進行改進創新的新一代產品，差速鎖氣缸由外置改為內置，匹配符合法規的磨損報警裝置并且可選裝ABS。
為什么汕德卡能稱得上?
7年前，號稱要做進口車替代者的汕德卡橫空出世，那時候，國內市場的重卡，除了進口車以外，還沒有哪款車能代表，天龍旗艦那時還不夠，賣到50萬元以上的聯合卡車鮮有人問津，廣汽日野重卡銷量較低，和進口車幾乎是一種情況，不能代表主流，解放J7又沒有上市，可以說，汕德卡就是2014年前后國內重卡的代表，沒有之一！
為什么汕德卡能稱得上呢？，這是德國曼恩的原型車在國內實現了國產化，不管是駕駛室、發動機還是車橋都是曼恩技術，這可是堪比奔馳、沃爾沃、斯堪尼亞的重卡技術應用。第二，汕德卡重新定義了國內車，價格50萬元左右，配置向進口車看齊，安全性、舒適度上都有了質的飛躍。第三，重汽把這款車也是當寶貝打造，所有先進工藝和技術、服務都先用在這個品牌上，當時，所有人都相信，它確實可以成為進口重卡的代表。
