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發布時間：2020-07-24 14:40
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東莞普萊特傳動設備有限公司擺線針輪減速機高速比和率單級傳動，就能達到1：87的減速比，效率在90％以上，如果采用多級傳動，減速比更大，結構緊湊體積小由于采用了行星傳動原理，輸入軸輸出軸在同一軸心線上，使其機型獲得盡可能小的尺寸，設計合理，維修方便，容易分解安裝。
普萊特擺線針輪減速機運轉平穩噪聲低擺線針齒嚙合齒數較多，重疊系數大以及具有機件平衡的機理，使振動和嗓聲限制在至小程度，使用可靠、壽命長因主要零件采用高碳鉻鋼材料，經淬火處理（HRC58～62）獲得高強度，并且部分傳動接觸采用了滾動摩擦，所以經久耐用壽命長。
東莞普萊特傳動設備有限公司始終把“用戶需求”作為企業經營宗旨，將“科技創新”做為公司發展的根本，將ISO質量管理體系運行落實到公司的各個環節，普萊特離不開眾多客戶朋友長期的支持與幫助，面向未來，我們將為您服務更多。
在封閉的K77減速機里，每一對齒輪相嚙合發生摩擦便要發出熱量，根據波義耳馬略特定律隨著運轉時間的加長，使減速機箱內溫度逐漸升高而減速機箱內體積不變，故箱內壓力隨之增加箱體內潤滑油經飛濺灑在減速機箱，內壁由于油的滲透性比較強在箱內壓力下哪一處密封不嚴，油便從哪里滲出。
K77減速機結構設計不合理引起漏油，如設計的K系列減速機沒有通風罩，減速機無法實現均壓造成箱內壓力越來越高出現漏油現象，減速機在運轉過程中油池被攪動得很厲害潤滑油在機內到處飛濺，如果K系列減速機加油量過多使大量潤滑油，積聚在軸封結合面等處導致泄漏。
減速機根據應用的不同，一般可分為蝸輪蝸桿減速機、齒輪減速機、諧波減速機、行星減速機四種，不同的分類的減速機其所具備的功能也不一樣，那么蝸輪蝸桿減速機和齒輪減速機有何區別？東莞普萊特傳動設備有限公司來告訴您。
1、蝸桿渦輪減速機的傳動比一般比齒輪減速機的傳動比要大很多；
2、蝸輪蝸桿傳動一般都具有自鎖性，而齒輪減速機一般不具有自鎖性；
3、蝸桿渦輪減速機實現的是主要是相交軸傳動(90度)，而齒輪減速機一般實現平行軸傳動，也有相交軸傳動(錐齒輪、斜齒輪、曲齒齒輪等)。
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隨著社會工業化的發展以及市場對減速機設備技術水平要求的不斷提高，伺服減速機以其重量輕、體積小、傳動比范圍大等諸多優勢而被廣泛運用在工業場所中使用，伺服減速機在安裝時，要特別注意傳動中心軸線的對中，對中的誤差不能超過減速機所用聯軸器的使用補償量。減速機按照要求對中之后，可以獲得更理想的傳動效果和更長久的使用壽命。
在伺服減速機的輸出軸上安裝傳動件時，禁止使用錘子等工具粗暴安裝，建議是利用裝配夾具和軸端的內螺紋進行安裝，以螺栓擰入的力度將傳動件壓入減速機軸，這樣可以保護減速機內部零件不會受到損壞，伺服減速機的傳動聯接件在必要時應加裝防護裝置，例如聯接件上有突出物或使用齒輪、鏈輪傳動等，如果輸出軸承受的徑向荷載較大，也應當選用加強型。
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