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共軌噴油器

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普通柴油機的是由發動機凸輪軸驅動，借助于高壓油泵將柴油輸送到各缸燃油室。在壓縮行程接近終了時，噴油器噴射脈寬柴油經噴油泵將油壓提高到100MPa以上，通過噴油器噴入氣缸，在很短時間內與壓縮后的高溫空氣混合，形成可燃混合氣。這種供油方式要隨發動機轉速的變化而變化，做不到各種轉速下的較佳供油量。共軌噴射式供油系統由高壓油泵、公共供油管、噴油器、電控單元（ECU）和一些管道壓力傳感器組成，系統中的每一個噴油器通過各自的高壓油管與公共供油管相連，公共供油管對噴油器起到液力蓄壓作用。工作時，高壓油泵以高壓將燃油輸送到公共供油管，高壓油泵、壓力傳感器和ECU組成閉環工作，對公共供油管內的油壓實現準確控制，徹底改變了供油壓力隨發動機轉速變化的現象。

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北京欣中農油泵油嘴維修有限公司成立于1984年，隸屬于中國農業大學。飛機噴油器公司飛機噴油器公司噴油器簡介電控噴油器是共軌系統中最關鍵和最復雜的部件，也是設計、工藝難度大的部件。是國內最早專業從事噴油泵維修、零配件銷售、技術培訓、主營維修項目（博士泵,先達泵,共軌泵,噴嘴泵維修及共軌噴油器維修），現任中國內燃機工業協會柴油機燃油系統維修分會理事長單位。

保養

噴油器工作700h左右應檢查調整一次。所以，正確的加熱方式，小松挖機噴油器報價，是應該將活塞放入到熱油當中進行加熱。若開啟壓力低于規定值1Mpa以上或針閥頭部積碳嚴重時，則應卸出針閥放入清潔柴油中用木片刮除積碳，用細鋼絲疏通噴孔，裝后進行調試，要求同一臺機器的各缸噴油壓力差必須小于1Mpa。為使噴油器噴入缸內的柴油能夠及時地完全燃燒，必須定期檢查油泵的供油時間。供油時間過早，車輛會出現起動困難和敲缸的故障；供油時間過遲，會導致排氣冒黑煙，機溫過高，油耗上升。

故障排除方法

噴油壓力太高：

（1） 調壓彈簧彈力高 按規定重新調整至規定壓力，并擰緊鎖緊螺母。

（2） 針閥粘住，清洗或研磨。

（3） 噴孔堵塞 清理噴孔或更換油嘴（噴嘴）。

噴油器漏油：

（1） 調壓彈簧斷裂 更換新彈簧

（2） 針閥體座面損壞 更換

（3） 針閥咬死 清理修磨或更換

（4） 緊帽變行 更換

（5） 噴油器體平面磨損 修磨或更換