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裂縫原因分析基坑邊距離建筑物太近由于建筑物密集，有些建（構）筑物及房屋離基坑的距離甚至在5m以內，而項目很多受到施工場地限制，只能垂直開挖，在開挖過程中勢必影響附近的建筑物。基坑支護進度與錨固措施的影響如果土方開挖后不及時支護，容易造成土方塌落，產生周邊建筑基礎下沉、墻地面開裂等嚴重后果。且基坑支護應并且盡量避免雨季施工，另外錨固的深度對基坑的安全也是極為重要的。在混凝土車進場后要督促混凝土車上稱出廠前要求其也上稱并對稱量結果進行計算，防止廠商偷工減料。地下降水的影響由于基礎施工過程中必須保證基坑內無水作業，因此施工中要采取連續降水措施，這勢必造成大面積地下水位下降，從而大大減少了周邊建筑物的基礎土層含水量。

2017年1月1日起，由住建部審批的建筑業企業資質（含施工總承包）的新申請、升級、重新核定事項，將實行網上申報和審批，不再受理紙質申請。

實施時間和方式：　　（一）2016年12月1日起，由住建部審批的工程招標代理機構資格升級、重新核定事項，實行網上申報和審批，不再受理紙質申請。

　　（二）2017年1月1日起，由住建部審批的建筑業企業資質（含施工總承包）的新申請、升級、重新核定事項，實行網上申報和審批，不再受理紙質申請。

混凝土澆筑時 1、澆筑混凝土時，作為施工員我們要在現場進行指揮，依據圖紙上的混凝土強度標號防水等級等安排澆筑及聯系廠家拉送混凝土。在混凝土車進場后要督促混凝土車上稱出廠前要求其也上稱并對稱量結果進行計算，防止廠商偷工減料。

2、澆筑混凝土時要安排木工觀察模板情況，若出現爆模、脹模現象時，應立即停止澆筑混凝土并對模板進行加固，確認加固到位后方可繼續施工，另一方面，樓板上在澆筑混凝土時，作業人員較多，難免會把負筋，這時就要鋼筋工重新綁扎牢靠。

3、檢查混凝土振搗是否到位，并讓工人對混凝土面進行找平。

4、現場檢查混凝土的坍落度，并制作試件進行存放。

5、對混凝土車輛進場進行記錄，計算出后面還有多少車混凝土未澆筑，并在工作平臺上關注那些部位混凝土未進行澆筑，及時和廠商溝通，發車運送混凝土。實時做好動態管理以防混凝土不符合澆筑型號及澆筑量。

為什么不能任意向混凝土里加水？

混凝土在攪拌過程中加入的水量稱為拌和水，是按照配合比中的水灰比（指混凝土中水與水泥用量的重量比）計算得出的。拌和水包括兩部分，一部分為化合水，另一部分為自由水。化合水是水泥進行水化作用時所必須的水，要有足夠的化合水才能保證水泥顆粒的充分水解和水化，生成結晶和凝結，但這部分用水量是較少的，一般僅占拌和水的四分之一。這些專業目前我們還沒有專門歸檔目錄，歸檔時，你可以按照所施工的標準產生的文件進行分類，經質量驗收部門核準，符合施工與驗收規范所應提交的文件，確認齊全的情況下進行歸檔。其余的水稱為自由水，自由水完全是為了滿足操作要求，即為保證混凝土的和易性、 落度等而多加入的水分。