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              發布時間:2021-04-18 12:10  

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               一體化太陽能路燈

                一體化太陽能路燈是相對分體式太陽能路燈來說的,何為一體化呢?光源、電池、太陽能電池板合而為一,稱為一體化,就包含了太陽能電池板、鋰電池、控制器以及光源,其安裝便捷,外觀簡單大方,不用進行復雜的組裝、穿線接線,套上燈桿就能開始工作。

                一體化太陽能路燈內部裝有智能微波感應系統,可根據移動物體調節燈光明暗,這樣設計不但節約儲存電量,增強路燈續航能力,更能彰顯智慧路燈理念。

                風光互補路燈

                風能與太陽能一樣都屬于清潔能源,太陽能發電不足的地區,路燈可以利用風力發電來協助工作,于是風光互補路燈應運而生。

                太陽能抱箍燈

                抱箍燈與一般的太陽能路燈相比,區別就是沒有燈桿。它可以裝在電線桿上、樹上,抱箍燈適用于農村,節電環保,成本較低。





              太陽能路燈可以在使用過程中將其吸收的太陽輻射轉換成為電能提供使用,所以在進行路燈設計時,我們需要對點因素進行觀察,那便是路燈電池的選擇品種問題,如現今極為常見的單晶以及多晶硅電池,在價格上與穩定性上也各有各的特色,通過對自己選擇需求的考慮,我們便可從中抉擇出自己所需的實用照明品種。那么,安裝太陽能道路燈的過程是什么呢?下面小編為大家梳理一下。

              1、根據工作現場的實際照明需要,太陽能路燈廠家確定燈具及鎮流器的安裝位置和方式,然后按燈具到鎮流器接點的距離和鎮流器到220V電源接點的距離備好相應長度的三芯電纜線(距離不超過2米可用隨燈配備的電纜線)。

              ??2、當燈具到鎮流器接點的距離超過2米時,需要更換三芯電纜線。即用內六角扳手旋下燈外殼六個內六角螺栓,將燈體部分拔出后,拆下燈具自帶的三芯電纜線,然后按原來的接線方式接好所備的三芯電纜線。

              ??3、用套筒扳手擰下鎮流器箱蓋上的緊固螺栓,太陽能電池板價格取下箱蓋,將燈具的三芯電纜線一端通過鎮流器輸出口的引入裝置引進鎮流器腔內,把紅線、黑線(或藍線)、黃綠線分別接到鎮流器的4、5、6號接線端子上,然后把壓緊螺母擰緊。

              ??4、將準備好的三芯電源電纜線一端通過鎮流器輸入口的引入裝置,引進鎮流器腔內,然后將L線(火線)、N線(中線)、地線分別接到鎮流器的1、2、3號位的接線端子上,并把壓緊螺母旋緊。





              LED技術是一種比較流行的技術,應用在多種領域,如樓體的亮化,家居的照明,甚至是道路的照明等多個方面,LED照明技術的不斷發展至太陽能路燈,下面來為大家介紹一下太陽能路燈是如何制造的吧。

              用太陽能供電的裝置玩起來格外有趣。這個閃光燈也不會讓你失望,太陽能就讓這個小玩藝兒工作好幾年!  

              ??閃光燈電路包括一個可充電的鎳鎘電池。  

              ??當陽光照射在太陽能電池陣列上時轉換成電能;電流通過二極管,同時送到可充電電池和燈泡閃光裝置中。在白天,即有光照情況下,有充中的電能供閃光裝置工作;在夜間,即光照停止后,則由存儲在中的電能供電。只有當長時間無光照以致電池中的電能用完時,這個裝置才停止工作。

              ?如圖所示,一只普通的發光二極管(LED)由集成電路LM3909控制。LM3909中的有重復地接通和斷開發不二極管所需要的全部電路。220μF電容是發光二極管閃爍的定時電容。  

              ??一種還要簡單的閃光裝置可采用CQX21閃爍型發光二極管構成,所有閃光所需要的元件都完全置于發光二極管內部了。CQX21代替圖中的LM3909、電容和發光二極管。  

              ??總之,當陽光照射太陽能電池時產生的電能供給電路工作。而如果從電路中去掉可充電鎳鎘電池的話,本裝置僅僅在有太陽光或燈光照射電池時才工作。另一方面,假如你只想由電池供電,去掉太陽能電池和二極管就可以了。圖中發光二極管可采用任意尺寸和你所的顏色的。在二極管和電池之間可以接入12個閃光裝置。  






              現在的人都喜歡自己動手做一些事情,因為這樣不僅僅能提升自己的動手能力,還能增長自己的知識見聞,不僅僅如此,自己動手做的事情在做的過程中也會很快樂,看到成果時也會覺得特別有意義,比如說現在就有很多人喜歡起太陽能路燈的組裝了,接下來小編就和大家說說太陽能路燈組裝工藝的幾個要點吧,希望對你有所幫助。

                  1、組件層壓:將敷設好的電池放入層壓機內,通過抽真空將組件內的空氣抽出,然后加熱使EVA熔化將電池、玻璃和背板粘接在一起;后冷卻取出組件。層壓工藝是組件生產的關鍵一步,層壓溫度層壓時間根據EVA的性質決定。我們使用快速固化EVA時,層壓循環時間約為25分鐘。固化溫度為150℃。

              ??2、修邊:層壓時EVA熔化后由于壓力而向外延伸固化形成毛邊,所以層壓完畢應將其切除

              ?3、裝框:類似與給玻璃裝一個鏡框;給玻璃組件裝鋁框,增加組件的強度,進一步的密封電池組件,延長太陽能路燈電池的使用壽命。邊框和玻璃組件的縫隙用硅酮樹脂填充。各邊框間用角鍵連接。

              ??4、焊接接線盒:在組件背面引線處焊接一個盒子,以利于電池與其他設備或電池間的連接。

              ??5、高壓測試:高壓測試是指在組件邊框和電極引線間施加一定的電壓,測試組件的耐壓性和絕緣強度,以保證組件在惡劣的自然條件(雷擊等)下不被損壞。

              ??6、組件測試:測試的目的是對電池的輸出功率進行標定,測試其輸出特性,確定組件的質量等級。




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