來充充電站廠家廠家直供「多圖」

充電站結構原理

（1）充電站基本結構：

箱式電動汽車快速充電站由1、初級一次側充電機（為再生儲能蓄電池充電）、2、儲能蓄電池、3、次級二次側快速充電機（為電動汽車充電）、4、再生蓄電池檢修機、5、計費控制系統、6、線纜配電系、7、機房組成。

（2）充電站工作原理：

平時（夜間優先）電網電力通過初級一次側充電機向再生蓄電池進行儲能充電，由于儲能充電時沒有時間要求，因而可用小電流慢速充電，充電電流可根據蓄電池電量自動安排充電時間，很大程度的使用夜間低谷電力。當需要為電動汽車充電時，根據電動汽車的允許較大充電電流和電壓，通過次級二次側快速充電機向電動汽車進行快速充電，由于充電過程是從儲能蓄電池向電動汽車“倒電”，而不是直接取自電網，因而對電網沒有任何干擾（如果直接從電網高功率取電，會嚴重干擾電網，不僅影響其他用戶，而且威脅電網設備）。 充電費用按實際充電量計算，非常方便。

箱內設備采用模塊式設計，配有再生蓄電池專用維修設備。

充電站采用初次現場拼裝，之后像集裝箱一樣可以根據需要進行整體移動。

偏遠公路和用電無保障地域可采用太陽能和風能等形式，原理相同。

高溫雷雨天氣掃碼充電樁讓車主充電安全無憂

每年夏季,站在熾熱的烈日下,小伙伴們恨不得走到哪都隨身攜帶一個空調，尤其是每次出門總是一股熱浪襲來，就像蒸籠里的“包子”實在熱的不行。但碰巧的是，現在正值汛期時不時的會給您一點小驚喜。

高溫來了，雨季來了，同樣車主的充電難題也來了！別慌、讓掃碼充電樁的工程師為您解答，暴雨or高溫該如何正確充電呢？暴雨天氣，恰巧有充電需求的人們，掃碼充電樁的工程師建議優先找有車棚遮陽遮雨的充電站（樁）充電。如果附近沒有這種地方，必須露天充電，為了保證大家的充電安全，一定要熟知以下充電站充電“四”步驟；

一、打傘充電

車主應該時刻在車上備一把雨傘，當下雨天充電時，一定要先打傘預先檢查插頭是否完好，內部是否有水等異物。

二、確認插頭連接無誤

檢查插頭連接無誤后，確保充電器與充電口連接好，而一旦二者連接好，就是一個密不透風的整體，就無需再擔心進水問題了。

三、查看設備是否正常運行

檢查設備是否正常運行，這時應查看其顯示是否已經開始充電；如果還沒有，查看是否是因為接觸問題而導致無法正常充電，如果是連接問題，這個時候只要再小幅度調整充電口位置即可。

四、充電結束時

充電完成后，先結束充電進程再將充電器從車身拔出，同時立刻將車身充電口的蓋子全部蓋好。將設備歸放原來位置，防止進水，同時也方便下一位車主的使用。

電動車充電站一塊錢能跑多遠，如何正確充電？

一電動車不要超時限過度充電。電動車電池如果過度充電會導致大量的氣體沖刷電池的極板，導致活性物質脫落，縮減電池的使用壽命。另外，電動車電池過度充電還會導致失水速度加快，影響電解液的分解，導致電瓶溫度升高，導致電池使用壽命縮短。鋰離子電池則更為可怕，由于鋰電池活性比較強，鋰金屬暴露在空氣中時，會與氧氣產生激烈的氧化反應而燃爆。

二不要私拉亂接臨時電線進行充電，或從室內拉“飛線”到室外為電動自行車充電，電源線易受損引發火災。

三確保充電器和蓄電池型號相互匹配，在使用過程中不要私自更換電動自行車蓄電池或者購買類似型號的充電器，參數型號的不匹配致使充電過程中電壓過高，電池失水加劇，升溫過高導致燃爆。

四確保蓄電池充電位置的安全。不要在公共樓梯間、樓道、安全出口等人員疏散區域充電，起火后阻塞安全通道，易造成人員傷亡。

五要定期維修保養，不要使用“超期服役”電池，不要私裝防盜器，增加用電負荷，電動自行車發生故障后，要交付給專業人員修理，不要超載騎行，防止對電機和電池造成損傷，埋下隱患。

電動自行車因其靈活方便，如今已成為很多市民必不可少的出行工具。隨著電動車的增加，其充電問題日益突出。為切實做好住宅小區、出租屋等類型場所消防安全管理工作，進一步規范電動自行車充電和停放，麻涌計劃今年在各村（社區）、小區、出租屋、企業等分批建設一批電動自行車智能充電站

掃碼充電

新建充放點方便又安全

“這個充電站真實用！”在麻涌大步村文化體育公園的一個新建停車棚里，市民蔡生拿起手機對著充電二維碼進行掃碼，熟練地將充電器插頭插入智能充電器上。

掃二維碼即可充電

“以前我都是把電動車搬回家，或者拉線到家門外給電動車充電，那樣很不安全。現在有了這個充電站，方便又安全！”蔡先生告訴記者，這里充電收費便宜，每充電一小時收0.7元。蔡先生只花2.8元就可以讓電動自行車滿電。

智能充電解決消防痛點

在安全方面更有保障，充電站內配備了聯網型感煙探測報警器和懸掛式干粉滅火裝置（或簡易噴淋）。同時，智能充電樁配電箱還實時監測每臺充電樁的使用情況，如充電樁出現電流過載、短路、漏電等異常情況，配電箱將自動切斷電源。