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頂管工程的步驟是什么？

在頂管施工工程中，我們要完成施工首先要理解地層情況，規(guī)劃施工區(qū)域，調(diào)入頂管施工定向穿越鉆機(jī)進(jìn)入施工現(xiàn)場，然后停止橫線鉆探施工。

頂管施工技術(shù)準(zhǔn)備

1、公開現(xiàn)狀管線勘查

依據(jù)工程所能提供的工程現(xiàn)場公開管網(wǎng)材料，對(duì)現(xiàn)場公開管網(wǎng)停止復(fù)查，精準(zhǔn)控制公開各種管線和其他根底設(shè)備的散布及埋深，為導(dǎo)向孔軌跡提供精準(zhǔn)的設(shè)計(jì)根據(jù)。

2、地形地貌丈量

依據(jù)市政管理部門審批的路由，按施工區(qū)域地形及道路定出鉆孔軸線，沿軸線的地表走向標(biāo)定空中有效標(biāo)定點(diǎn)的間隔和方位以及各個(gè)標(biāo)定點(diǎn)的空中標(biāo)高(或高差)，為導(dǎo)向孔施工時(shí)空中跟蹤監(jiān)測(cè)提供精準(zhǔn)根據(jù)。

3、現(xiàn)場地質(zhì)勘查

控制鉆孔工作區(qū)地層特征，為成孔工藝提供鉆探參數(shù)。

頂管施工特點(diǎn)有哪些？

頂管施工是繼盾構(gòu)施工之后發(fā)展起來的一種地下管道施工方法，它不需要開挖面層，并且能夠穿越公路、鐵道、河川、地面建筑物、地下構(gòu)筑物以及各種地下管線等，在給排水、煤氣、電力、通信等管道的施工中應(yīng)用越來越廣泛。但頂管施工單位施工設(shè)備、技術(shù)、管理水平參差不齊，在施工中常出現(xiàn)一些問題，影響施工質(zhì)量。

頂管施工特點(diǎn)

（1）先進(jìn)頂管施工時(shí)不用封路施工，選用的工作井與接受井又位于閑置之處，頂進(jìn)過程中路上交通照常通行。

（2）不需要開挖、回填和路面修復(fù)，所以與大開挖施工對(duì)比，能降低工程總造價(jià)。

（3）泥水循環(huán)法施工避免了泥水橫溢和稀泥亂堆放的不良現(xiàn)象，確保自然環(huán)境不受到污染，能做到文明施工。

（4）先進(jìn)頂管方法是全自動(dòng)搖控，不需工人在管道內(nèi)工作，這樣不僅消除了工人繁重的體力勞動(dòng)，對(duì)工人安全也有了足夠的保證。

（5）先進(jìn)頂管推進(jìn)過程中挖進(jìn)機(jī)及管道周圍處于主動(dòng)土壓力與被動(dòng)土壓力之間，故對(duì)原土干擾，所以不會(huì)導(dǎo)致路面沉降以至產(chǎn)生裂紋，避免了路面重修。

波紋涵管的發(fā)展前景

公路工程的涵洞一般采用金屬筋混凝土制作。現(xiàn)采用金屬波紋涵管代替金屬筋混凝土進(jìn)行涵洞施工在國內(nèi)時(shí)一項(xiàng)新技術(shù)，金屬波紋涵管以其性能穩(wěn)定、安裝方便、有利環(huán)保、造價(jià)低等優(yōu)點(diǎn)迅速在公路施工中代替了金屬筋混凝土施工的涵洞，發(fā)展前景非常廣闊。在公路施工中，應(yīng)用金屬波紋涵管代替金屬筋混凝土進(jìn)行涵洞施工的歷史已經(jīng)有100多年了。1896年，美國進(jìn)行波紋管涵通道、涵管的可行性研究。其后，在美國、加拿大、澳大利亞等國的公路建設(shè)中，均采用了金屬波紋涵管進(jìn)行涵洞的施工。1990年，日本高速公路設(shè)計(jì)，規(guī)范制定了波紋管涵設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)范。