機械潤滑油報價優(yōu)惠報價 馬鞍山駿遠潤滑油報價

潤滑油質(zhì)量級別

我們都知道產(chǎn)品的質(zhì)量有好有壞，級別有高有低，級別越高的產(chǎn)品質(zhì)量肯定也是越好，這種理念并不是所有產(chǎn)品都適用，但放到潤滑油上來說確實再合適不過。關(guān)于潤滑油質(zhì)量級別的知識，很多人知道的知識皮毛而已，以下詳細介紹：

低速高負荷、高速高負荷工況下的柴油機使用CE級油潤滑；渦輪增壓柴油機應(yīng)選用CD級及以上；CF-4適用于高速、重負荷、長周期運行的柴油機，特別適用高速公路行駛。有效防止活塞環(huán)磨損、機油變稠；燃料硫含量小于0.05%時選用CG-4柴油機油；燃油噴射壓力更大，運行溫度更高的雙金屬活塞發(fā)動機，選用CH-4柴機油；裝有“低溫廢氣再循環(huán)”系統(tǒng)的發(fā)動機，要求選用CI-4柴機油。

高及別與低級別的潤滑油相比，在亢氧化能力、清凈分散能力等方面都明顯提高。此外，在閥門機構(gòu)磨損保護、抗油垢、防止過濾器堵塞、潤滑油損耗和低溫泵送性等方面得到了明顯優(yōu)化。

目前國內(nèi)隨著環(huán)保要求國三、國四的推廣，各發(fā)動機生產(chǎn)廠家推出了高品質(zhì)發(fā)動機（電控發(fā)動機），機油的使用級別也在相應(yīng)提高，CD級己經(jīng)淘汰，CF、CH級成為主流。根據(jù)中國的國情，如車輛超載嚴重、路況差、司機專業(yè)化程度低、柴油硫含量不穩(wěn)定等不良因素，造成發(fā)動機提前大修。所以應(yīng)選用質(zhì)量級別高的機油。

機油與潤滑油有什么區(qū)別？

機油是以前對潤滑油的統(tǒng)稱，表示機器上用到的有潤滑作用的油，現(xiàn)在一般指各種發(fā)動機所用潤滑油，而潤滑油的范圍就比較廣泛了，范圍很大。為更好的讓大家能了解兩者之前的區(qū)別，特整理這篇文章，希望對大家能有所幫助。

潤滑油是廣義的稱呼，潤滑油包含了機油、黃油、齒輪油、黑油等等，都是起潤滑作用的，減小機械摩擦阻力，減緩磨損，防止機件過熱，確保機械能正常運轉(zhuǎn)。根據(jù)機械工作的環(huán)境要求，確定使用不同種類及不同型號的潤滑油。比如：氣油發(fā)動機，就得使用氣油機油；柴油發(fā)動機，就得使用柴油機油。就氣油發(fā)動機來說，發(fā)動機壓縮比不同也要選擇不同型號的氣油機油。

汽車用潤滑劑有潤滑油、齒輪油和潤滑脂3種。潤滑油是各種發(fā)動機上使用蕞廣泛的潤滑劑，它的作用是：潤滑作用、冷卻作用、保護作用、清潔作用。

氣油機潤滑油是從地下油井開采提煉的，這種未經(jīng)任何提煉的潤滑油不適用于發(fā)動機，所以必須再進行嚴格提煉，加入多種元素，以便有效地抑制嚴寒及高溫時的不穩(wěn)定狀態(tài)。

潤滑油廠家講解劣質(zhì)潤滑油的危害

危害一：加了等于沒加，在高、低溫下，劣質(zhì)潤滑油粘度變化很大，要么粘度太稠，泵不到發(fā)動機各摩擦機件之間，導(dǎo)致實際上的干摩擦；要么粘度太稀，像水一樣，起不到潤滑作用。同時，劣質(zhì)機油在高溫下極易氧化變質(zhì)，失去其功能。從這個意義上講，劣質(zhì)機油加了等于沒有加，實際上是在白白浪費。

危害二：增油耗堵油路劣質(zhì)機油不僅不能將發(fā)動機工作時吸入空氣中的灰塵和燃燒后形成的積碳清洗掉，而且自身氧化形成的膠質(zhì)和其他雜質(zhì)結(jié)合會導(dǎo)致更多積碳的生成。這些積碳沉積在活塞內(nèi)，影響活塞環(huán)向外的彈性張力，造成缸壓衰i退；如果沉積在發(fā)動機內(nèi)，則會造成潤滑不良，磨損加劇，油耗增大，功率下降，嚴重時還會堵塞油道，造成拉缸等后果。燒瓦的主要原因是機油供應(yīng)不足，軸瓦產(chǎn)生干摩擦引起高溫，使瓦面上的合金熔化。

危害三：發(fā)動機在運轉(zhuǎn)過程中，每燃燒一升氣油，就會生產(chǎn)一升水，那些未能排除和蒸發(fā)掉的水分與機油中的硫在高溫環(huán)境下起化學(xué)反應(yīng)形成硫酸，特別是在暖機之前，其酸性要比平時高出六倍，對發(fā)動機危害十分嚴重。過去人們只知道發(fā)動機的磨損有五分之三來自于冷啟動干摩擦的瞬間，進一步的實踐則表明，酸腐蝕比發(fā)動機冷啟動干摩擦所造成的磨損還要嚴重。

以上就是潤滑油廠家的介紹，希望對大家有用。