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發(fā)布時間：2020-10-28 15:46
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允許徑向負載，允許軸向負載對于交叉滾子軸承來說只是單純的徑向負載
是負擔在任何一個負載的情況下，而且滿足減速機時間壽命值。（徑向負載：Lr Lc=0 軸向負載：Ls=0）
平常負載的計算公式
徑向負載 時間 平均徑向負載
軸向負載 時間 平均軸向負載
輸出轉速 時間 平均輸出轉速
PSR系列 -15
徑向系數?軸向系數的計算公式
區(qū)分 型號 基本動額定負載 滾子的節(jié)圓直徑
負載系數
負載狀態(tài)
沒有沖擊的圓滑旋轉時
●低噪音
由于旋轉部分全都是鋼球的滾動接觸，所以只發(fā)生鋼球滾動的聲音。全然沒有像齒輪那樣的齒相互之間的敲擊聲音。所以理所當然被公認運轉安靜，廣泛地使用于器械等行業(yè)。
● 零背隙
心臟部使用鋼球代替齒輪。構成了接近100%嚙合傳動的零背隙結構，從而實現了極高的往復定位精度。
● 不發(fā)生滑動現象
球減速機不是依靠鋼球的摩擦而傳遞扭矩的。構造上同齒嚙合一樣，不發(fā)生滑動，可以實現正確的減速比。
1輸入軸9偏心軸部（曲軸部）
驅動偏心板作公轉運動（偏心回轉）2固定板10滑動機構部
消除偏心板的自轉運動3球軌側板
球軌側板用的鋼球11（內轉）擺線溝槽部
受輸入軸的驅動公轉運動，又驅動減速鋼球轉動4偏心板12（外轉）擺線溝槽部
受減速鋼球的驅動，向輸出軸傳達減速后的自轉運動5減速用鋼球13預壓作用部分
夾緊減速用的鋼球
除去背隙6輸出板（與輸出軸一體）14公轉7外殼15自傳8預壓螺母（定位預壓型）
