天然氣卸車裝卸臂直銷服務介紹【中集能源裝備服務】

 裝卸臂按照等強度梁原理設計的一種封閉結構件，作為裝卸臂的“骨架”大大提高了裝卸臂的剛度，改善了介質管線和旋轉接頭的受力狀況。工藝管線由外臂管、內臂管、立柱管、旋轉接頭、法蘭及管件組成，是介質的通道。位于外臂端部由三個旋轉接頭及配套的彎管構成，適應槽船在設計范圍內的升降及漂移；三維接頭接船法蘭上安裝快速聯接器可以實現與槽船法蘭的迅速對接，絕緣法蘭安裝在三維接頭的豎直位置，防止產生漂移電流并使船體與岸隔絕。1對于裝卸LPG、等揮發性介質的裝卸臂，工藝管線設計成雙相結構，即分為液相與氣相管線系統；雙相管線直徑各異，動作同步，結構合理、使用方便。氧氣管道施工前，施工單位應編制詳細的施工組織設計或施工方案，同時到當地特種設備安全監察機構辦理告知手續。

LNG裝卸臂棧橋及其附屬物應使用耐火、耐腐蝕、不滲水材料建造，其耐火等級不低于三級。棧橋的橋面，宜高于軌面.。棧橋上應設安全欄桿。對于化學品而言，鶴管好處就是提高了裝卸作業環節的安全性，關于進一步加強企業安全生產工作的通知推廣使用金屬萬向管道系統代替充裝軟管，禁止使用、液氨、、液化天然氣等液化化學品。LNG裝卸臂的彈簧缸均衡器非常省力，在操作的時分較為便當，相較于普通軟管來說在操作方面具有較大的優勢。可見鶴管的重要性。

鶴管的分類也是十分的明確，根據介質有液氨鶴管，液化氣鶴管，LNG鶴管等；根據裝卸工具有汽車裝卸鶴管、火車裝卸鶴管、飛機裝卸鶴管還有桶裝鶴管。從字面上來看，我們大概就知道了鶴管在各個領域里面的應用，只是名稱有點不一樣而已，實際的操作方法還是差不多的。低溫防拉拽緊急脫離拉斷閥設計安裝在化工原料的槽車（火車、汽車）裝卸軟管上或設備上，因操作失誤或溜車原因,在還沒有與軟管（或設備）分開的情況下即駛離工作區，拉斷連接管造成原料大量外泄引發特大安全事故。

不知道大家平時有沒有留心觀察，我們日常生活中看到的便是公路油罐汽車了，鐵路油罐車也還蠻常見的。它不只是可以輸送石油類的液體，還

可以輸送化學類的、液化天然氣、、溶融硫磺、瀝青、等化工氣液產品，可見鶴管的實用性真的很強。

要知道鶴管也是一個有發展歷史的工具，經過前人的探索和發現他們使用的是軟管，是鶴管的前身，軟管不像鶴管在輸送的時候更加的安全衛生和環

保，所以軟管就漸漸的被鶴管所取代了。

　裝卸作業前鶴管操作方法：

　　接到油罐車到站預報后，油庫負責人安排有關人員做好接卸準備，所有人員到位，且按規定著裝;

　　計量人員檢查接卸油罐液位高度、司泵員檢查輸油管道和油泵是否正常;

　　收取油料合格通知單，核對接卸品種與輸油管道閥門的開啟是否相符;

　　檢查罐車安全裝置是否符合規定;

　　確保鶴管和活動梯處于復位并鎖定狀態。

　　裝卸作業中鶴管操作規程：

　　打開卸車鶴管內臂鎖緊機構，將臂從掛鉤取下，移動臂到槽車罐口或法蘭、快速接頭或干式閥連接部位。

　　操作外臂下落，使垂管完全插入槽車罐口(頂部敞開裝卸車)，或使外伸臂與槽車頂部或底部法蘭或快速接頭連接(頂部或底部密閉裝車)或干式閥連接(汽柴油下部裝車)。