浙江拉各斯海運專線lome海運,登凱在線咨詢

凱集團是尼日利亞一家碼頭服務和清關服務公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場，哈科特港和DENCA

BONDEDterminal）。公司在尼日利亞為當地客戶提供金融，清關，派送等一站式供應鏈服務。2015年為更好服務中國客戶，在廣州成立了廣州登凱供應鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運港倉儲，拖車，報關和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書申請服務，無縫銜接國外供應鏈服務，為中國客戶提供更高價值服務。我司以“秉承專業客觀務實主動工作敢于當擔”為企業服務宗旨，致力于為客戶提供有效、便利的金融、通關、物流、外匯等所有外貿交yi所需的進出口環節服務，為廣大中小企業和個人SOHO減輕外貿經營壓力、降低外貿交易成本。我們主要做：尼日利亞雙清到門、東西非海運專線等等。

坦桑尼亞的皮革行業仍然很薄弱，大部分是傳統產品出口，包括生皮和藍濕革。

根據《畜牧業發展總體規劃》2017/18 - 2021/22年的路線圖，在過去的10年里，產品單一，技術薄弱、融資渠道有限，以及供應不足是制約行業發展主要因素。

制革行業面臨的其他挑戰與非生產性投資有關，由于生皮數量不足且質量較差，對生產設備的投資未能達到與之相符的生產能力。畜牧業總體規劃路線圖顯示，制革廠運營能力遠遠低于它的設計產能。

坦桑尼亞需要通過提高小型企業的生產能力和規模以及支持本國企業家，增加國內原料皮供應，為大企業提供第二市場。

  坦桑尼亞牛油果出口大幅增長 積極推動中國市場準入

近日坦桑尼亞園藝協會（Taha）公布的數據顯示，該國牛油果出口量已從2014年的1877噸躍升至2019年的9000噸，增長了380％，僅去年就為該國創造了276億先令（約合1200萬美元）的收入。

園藝協會首席開發經理Anthony Chamanga先生表示，協會一直致力于開發牛油果的價值鏈，這使得坦桑尼亞牛油果的農場交貨價格從2014年的每公斤450先令上升到了2020年的1,500先令。

在美國和歐洲需求的推動下，全球牛油果的產量從2011年的89.1萬噸增加到2018年的250萬噸，增長了178％。牛油果的種植和貿易吸引了坦桑尼亞農民，在某些地區已經逐漸取代了咖啡生產，現在坦桑尼亞有超過10,000名農民參與牛油果產業。

根據肯尼亞《星報》消息，肯尼亞汽車進口商稱目前肯尼亞蒙巴薩集裝箱貨運站容量即將溢出，這將導致蒙巴薩港區的貨運擁擠。肯尼亞港口管理局呼吁肯尼亞及內陸國家物流鏈參與者確保運營順暢，因為仍有更多的二手車將進入該區域。

由于肯尼亞政府關于停止進出港口的指令仍然生效，數以千計的進口汽車仍被困在蒙巴薩港。盡管包括汽車零件、摩托車在內的進口商品被列為可通過蒙巴薩港入境的商品，但是蒙巴薩港依然不堪重負。這導致集裝箱貨運站的擁擠，進口商和經銷商都將產生每日倉儲費，這將進一步推高銷售價格。