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景觀膜結構膜材表面不應與刀子、銳器接觸，以免劃破及磨傷膜材表面。一旦發現膜材被劃破、嚴重磨傷等現象時，應及時采取有效措施以免磨傷更加嚴重，同時通知廠家派人修復，鋼構件表面不得遭受硬物打擊與劃傷，不得接觸各種酸性、堿性和。

景觀膜結構膜材表面需清洗、打掃時清掃人員不應穿硬底鞋直接接觸表面，防止沙土磨傷表面，嚴重磨刮膜表面。清洗膜表面時，應用清水或中性清洗劑，不宜用如、酒精、氯水等酸性或堿性材料液劑清洗。膜表面不宜長時間堆放異物如鐵件、化學物品或其它帶顏色的材料等。

索網或等代的膜結構工程看成是由索段通過結點相連而成。在找形時，邊界點為約束點，中間點為自由點，通過索段的力密度，建立并求解結點的平衡方程，可得各自由結點的坐標，即索網的外形。不同的力密度值，對應不同的外形，當外形符合要求時，由相應的力密度即可求得相應的預應力分布值。動力松弛法是一種求解非線性問題的數值方法，從二十世紀七十年始被應用于索網及膜結構的找形。動力松弛法從空間和時間兩方面將結構體系離散化?？臻g上將結構體系離散為單元和結點，并假定其質量集中于結點上。

　　1.采光性。照射到屋面的陽光以漫射光的情勢透射到室內。從內部看，屋面成為一個連續的光明面，其強度因屋面與太陽的相對地位而變更。

　　膜結構車棚室內空司的采光系數(即室內外外表天然光日照程度之比)一般可高達10%;而在傳統修建中，光芒只能從有限的采光窗進入室內，其采光系數不到3%。即便在陰天，膜結構室內的光照程度也可以滿意大多數活動的根底要求。

　　2.反光性。因為進入膜結構車棚室內的透射光和反射光都是漫射光，不太可能涌現眩光.但要思考玻璃采光區的安排及遮陽以避免其直射光造成的眩光。