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發布時間：2021-08-07 12:59
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滾動軸承過早老化的原因分析
滾動軸承過早老化會造成設備停機，現結合筆者的電機維修實踐，介紹防止滾動軸承過早老化的經驗。滾動軸承過早老化的原因有：配合過緊、潤滑不良、安裝未對中、強烈振動、材料疲勞、污染腐蝕等。
1.配合過緊
當軸承內圈強制套入軸頸后，輕者將使滾道底部產生嚴重磨損的環形軌跡，重者在滑道內、外圈和滾珠上均會有裂口或剝皮。原因：滾珠與滑道間隙被壓得過小，扭矩增大，摩擦增加，軸承工作溫度過高，使軸承磨損與疲勞加劇而失效。
防止方法：恢復軸承的徑向間隙，減少過盈量。
軸承裝配質量的檢查方法有兩種：
目測法：當電機端蓋軸承室裝上軸承后，用手轉動端蓋時，若軸承旋轉自如、靈活，無振動和上下搖晃現象，視為合格。
塞尺檢查法：將裝有軸承的電機端蓋組裝于機座止口上，用0.03mm厚的塞尺檢查軸承一周的徑向間隙，若d間隙位置剛好處在正中上方時(電機臥式安裝)，則為組裝正確、可靠，否則，屬安裝不良。應適當調整端蓋位置，重新裝配，直至合格。
2.潤滑不良
原因是嚴重缺少潤滑脂或油脂干枯老化。由于電機高速運轉摩擦生熱，致使軸承溫度過高而氧化變色，表現為軸承的滾珠、保持架、內圈及其軸頸等處變成褐色或藍色。
防止方法：根據電動機的運行時間、環境溫度、負荷狀況、潤滑脂好壞等4個因素，確定其補油和換油時間。一般情況下，電機運行6000~10000h應補油1次；或是使配合面松弛，因此過盈量必須在考慮上述兩種因素的前提下審慎地加以計算，在常溫常速下有效的過盈量對于高速軸承可能是無效的。運行10000~20000h應換油1次，2極或4極以上電動機的換油量為軸承室容積的1/2~2/3，且應采用鋰基潤滑脂(代號ZL-2) 。
3.安裝未對中
若安裝未對中，則不僅軸承滑道上有珠痕，而且滾珠磨損痕跡不勻，還產生偏斜，用塞尺檢查軸承兩側的徑向間隙時會不等，且相差較大。原因可能是用鐵榔頭直接敲擊過軸承外圈；傳動帶拉得(齒輪咬合)太緊；所以當今科技社會的發展離不開軸承技術的發展，走進軸承市場進口軸承、國產軸承、組裝軸承、“山寨軸承”滿天飛，為什么你會選擇進口軸承不選擇國產軸承。使主動輪和被動輪的中心線不平行。當其偏斜大于1/1000時，會造成軸承運行溫度過高，滑道和滾珠嚴重磨損，轉軸彎曲和端蓋螺栓壓緊面與螺栓軸線不垂直。
正確安裝方法：用端面光滑平整、與軸承內圈厚度幾乎相等的鋼管套筒，把軸承壓在潔凈軸頸的正確位置上。壓入時用力應均勻，不能過猛。然后按電機不同轉速檢查軸端徑向的允許偏擺值。
4.強烈振動
當電機鐵心有故障時，會使軸承強烈振動。原因有：鐵心受熱變形；電機軸承老化；轉軸彎曲變形較大；端蓋止口擰緊螺栓因振動松動；基礎不堅固使軸承振動。
防止方法：將鐵心車小，用硅有機清漆1052浸泡硅鋼片表面和拉開的縫隙；更換同型號的新軸承；退出轉子鐵心校直轉軸彎曲部分；采用180°對稱法；擰緊端蓋止口螺栓；加固基礎，擰緊地腳螺栓。
5.材料疲勞
由于金屬材料疲勞、軸承滾道和滾珠表面脫落的不規則碎片若混合在潤滑脂中，會使其工作噪聲增大，滾珠呈滑動狀態，導致軸承徑向間隙增大，且軸端允許的徑向偏擺值增大2~3倍。軸承疲勞程度的決定因素包括：電機的負荷、轉速、氣隙，端蓋型式，材料的韌性，潤滑脂質量潤滑脂加裝量。軸承裝配質量的檢查方法有兩種：目測法：當電機端蓋軸承室裝上軸承后，用手轉動端蓋時，若軸承旋轉自如、靈活，無振動和上下搖晃現象，視為合格。
防止方法：根據電機運行記錄，當輕負荷工作電流為額定值的60%以上，運行至2000~25000h、中等負荷工作電流為額定值的60%~80%運行至15000~20000h、重負荷工作電流為額定值的80%~運行至10000~15000h后，均應考慮軸承材料的正常疲勞，更換同型號的新軸承。三、污染(約占14％)污染也會導致軸承過早損壞，污染是指有沙塵、金屬屑等進入軸承內部。
6.污染腐蝕
此時，滾道和滾珠的表面上出現紅色、褐色的斑點狀腐蝕，與新軸承的響聲相比工作噪聲增大。
原因是，裝配場所不清潔，如有水氣、酸、堿及有毒氣體存在；工具和手的污染；使用了質量低劣的潤滑指。
防止方法：裝配軸承須保持環境、工具和于的潔凈；清洗軸承要徹底；更換的鋰基潤滑脂。
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非標軸承的潤滑油
根據GB/T7631.1-1987的規定，潤滑油的代號由類別、品種及數字組成，其書寫的形式為：類別 品種 數字。
類別是指石油產品的分類，潤滑劑是石油產品之一，潤滑材料產品用L表示。
品種是指潤滑油的分組，是按其應用場合分組，分別用相應字母代表：A——全損耗系統；C——齒輪；D——壓縮機；E——內燃機；F——定子、軸承、離合器；G——導輪；H——液壓系統；M——金屬加工；P——風動工具；T——汽輪機；3、電侵蝕軸承的電侵蝕是指由于電機或電器漏電，在帶座外球面軸承摩擦表面間產生電火花，在摩擦表面上造成點狀傷痕，其特征是損傷往復出現在較硬的軸頸表面上。Z——蒸汽氣缸等，是品種欄的首字母，實際上品種欄內還可能有1個或多個其他字母，以表示該品種的進一步細分種類。
數字代表潤滑油的粘度等級，其數值相當于40℃（有些則是批號，但要注明，否則是指40℃）是的中間運動粘度值，單位為mm2/s，按規定有GB/T3141-19942、3、5、7、10、15、22、32、46、68、100、150、220、320、460、680、1000、1500、2200、3200共20個等級。ntn軸承安裝前應清洗干凈，清洗時內圈斜坡朝上，手感應靈活，無停滯感，晾干后，放入規定量油脂，如屬油霧潤滑應放入少量的油霧油。
例：L——AN100，表示粘度等級為100mm2/s的全損耗系統潤滑油，其在40℃時運動粘度是90～110mm2/s，中間類的運動粘度為100mm2/s。
不銹鋼軸承用鋼質量有哪些要求？
不銹鋼軸承已經在越來越多的行業中得到運用，所以市面上的不銹鋼軸承五花八門越來越多，很多客戶認為只要是不銹鋼軸承就都是一樣的，其實并非如此，市面上的不銹鋼軸承其實質量參差不齊，好的和差的相差十分大，這跟不銹鋼軸承所使用的鋼材有非常大的關系。對主機相關零件的要求高速軸承要求軸承所在回轉系統經過精密的動平衡，軸與座孔安裝軸承的部位應具有高于一般要求的尺寸精度和形位精度，特別是同軸度和擋肩對座孔或軸頸的垂直度，而在考慮這些問題的時候，同樣必須注意到軸承運轉時的高速因素和高溫因素。
在生產不銹鋼軸承的時候，要考慮不銹鋼軸承應具有的特性，因此在制造過程中，對于其用鋼的質量要求要比普通工業用鋼嚴格很多，主要包括以下三個方面：
首先，不銹鋼軸承的材料有嚴格的化學成分要求。通常情況下，不銹鋼軸承用鋼主要是高碳鉻不銹鋼，只有嚴格的控制不銹鋼中的化學成分，才能夠保證其的組織性能和硬度。
其次，不銹鋼軸承用鋼的尺寸精度，不銹鋼軸承的套圈一般是經過鍛造成型，如果尺寸精度不足，就難以非常精準的算出下料尺寸和重量，這樣就無法保證不銹鋼軸承零件的質量，也就可能會導致設備或者是模具的損壞。
第三，不銹鋼軸承材料的純潔度，通常情況下，如果不銹鋼軸承中含有雜質較多的話，那么會嚴重影響到其的使用壽命。因此，如果想要保證軸承的使用壽命與可靠性，那么就必須要盡可能的降低鋼材中非金屬夾雜物的含量。
除此之外，其實還包括有很多其他方面的要求。在這些要求中，其中有一項是對于鋼材表面脫碳層的要求。通常情況下，如果鋼材表面脫碳層超出規定范圍的話，那么應當在熱處理之前將其清除干凈，否則將可能會導致不銹鋼軸承零件報廢。
不銹鋼軸承安裝后的四大檢查工作！
在以前的文章中小編為您講解了一些關于不銹鋼軸承安裝前的兩大準備工作，下面我們接著來講解一下不銹鋼軸承安裝后的檢查工作。
1、旋轉，小型機械可以用帶上手套的手直接旋轉來檢驗不銹鋼軸承運轉是否順暢。
2、檢查是否有因異物、傷痕、壓痕而造成的運轉不暢，因安裝誤差、密封摩擦而引起的力矩過大等等。
3、聽聲音，可以通過聽聲音來判斷其安裝是否到位。
4、看溫度，可以通過軸承運行時的溫度判斷其安裝是否到位。
以上就是小編為您講解的一些關于不銹鋼軸承安裝后的檢查工作，希望對您有所幫助。
