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              貴州大型工程機械履帶底盤信賴推薦 威力特機械履帶底盤好

              發(fā)布時間:2021-08-28 10:03  

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              履帶底盤總成是挖掘機重要的組成部分,我們在日常作業(yè)中,經(jīng)常會遇到履帶板在調(diào)試或使用過程中,在履帶板沿鏈軌節(jié)外側(cè)或安裝孔處出現(xiàn)變形并斷裂的現(xiàn)象。那么這是什么原因,又如何解決呢?

                造成這種現(xiàn)象的原因:①由于履帶板在熱加工過程中過熱或過燒,造成履帶板伸長率嚴(yán)重降低。對于25MnB材料的履帶板,要求δ5≥12%,一般降低到8%以下就會出現(xiàn)橫向斷裂;② 在斷裂處履帶板的齒部存在嚴(yán)重?fù)p傷。

                分析完原因,解決這種故障的方法如下:① 在履帶板的軋制和熱處理過程中嚴(yán)格控制過熱;熱處理后按規(guī)定抽插性能,特別關(guān)注伸長率指標(biāo);② 檢查履帶板,發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重?fù)p傷的履帶板要更換。



              對于履帶底盤的工程機械,特別是用于濕地的形體較大的浮箱履帶底盤的設(shè)備,其發(fā)動機功率往往取決于設(shè)備的轉(zhuǎn)向能力,因此深入研究履帶底盤的轉(zhuǎn)向機理對研制履帶底盤的車輛以及相關(guān)設(shè)備無疑具有重要意義。

              隨著電液比例閥應(yīng)用于履帶底盤行走馬達的控制,履帶底盤的轉(zhuǎn)彎形式也不再局限類似于轉(zhuǎn)向離合器(機械傳動)控制的單邊動力輸出和液壓馬達反向驅(qū)動的原地轉(zhuǎn)向兩種轉(zhuǎn)向方式,而是可以實現(xiàn)任意轉(zhuǎn)彎半徑的轉(zhuǎn)向.電液比例閥的作用類似于汽車的差速器,與差速器相比,它不僅能同向差速而且還能反向差速.履帶底盤新的轉(zhuǎn)向形式的出現(xiàn)促使人們對相應(yīng)的行駛理論進行探索是理所當(dāng)然的.經(jīng)研究得到如下結(jié)論:影響轉(zhuǎn)向的因素主要取決于履帶與地面的接觸長度以及2條履帶之間的跨距,履帶與地面之間的接觸長度越長越不利于轉(zhuǎn)向;履帶之間的跨距越大越有利于轉(zhuǎn)向。事實上在外界條件完全相同的情況下,采用不同的轉(zhuǎn)向方式將對應(yīng)不同的轉(zhuǎn)向阻力矩。




              一、橡膠履帶的使用應(yīng)謹(jǐn)慎。

                1.切勿在混凝土地面、沙石路、硬路面上急轉(zhuǎn)彎,以免加快履帶磨損,造成帶體扭曲、龜裂。

                2、盡量不要在過爛田塊上作業(yè),以免造成履帶打滑,影響正常作業(yè),增加履帶磨損。

                3、當(dāng)橡膠履帶和底架間隙中進入石子或異物時,應(yīng)立即停車,將石子或異物清除。

                二、履帶的松緊度調(diào)整要合適。

                履帶太緊,聯(lián)合收割機功率損失大,履帶磨損加劇,履帶節(jié)距拉大,易引起帶體龜裂,影響履帶的使用壽命;履帶太松,聯(lián)合收割機行走時會發(fā)生跳齒、轉(zhuǎn)向失靈、履帶脫軌等故障,影響聯(lián)合收割機的正常工作。須按聯(lián)合收割機說明書要求調(diào)整。

                三、橡膠履帶的保養(yǎng)要及時。

                1、在海灘或灑有化學(xué)藥品的田塊作業(yè)后,應(yīng)及時沖洗履帶。

                2、要隨時清除履帶上的泥草、石子和雜物。

                3、避免履帶粘上油類、溶劑、鹽類等物,如粘上應(yīng)及時清洗。

                4、要經(jīng)常檢查履帶間各個輔助零件的運轉(zhuǎn)情況,磨損嚴(yán)重的要及時更換。

                5、履帶長時間貯存時,應(yīng)洗凈履帶上的泥土和雜物,并擦干架空存放。



              一般情況下,水田運輸車。就基本用履帶式的,因為噸位大,而且運輸?shù)臅r候也穩(wěn)重點,工程履帶車的則是輪式履帶皆有,裝甲車之前多是履帶鉸接式履帶車輛指由鉸鏈聯(lián)接的二個雙履帶車輛,通過使前、后履帶車相對偏轉(zhuǎn)一定的角度而實現(xiàn)轉(zhuǎn)向,與雙履帶車輛相比,鉸接式履帶車輛為實現(xiàn)轉(zhuǎn)向所需的功率要小得多,因此在松軟路面上具有更好的機動性。下面我們僅對轉(zhuǎn)向履帶的受力作一下探討。雙履帶車輛的轉(zhuǎn)向理論對于雙履帶式車輛各種轉(zhuǎn)向機構(gòu)就基本原理來說是相同的,都是依靠改變兩側(cè)驅(qū)動輪上的驅(qū)動力,使其達到不同時速來實現(xiàn)轉(zhuǎn)向的一種轉(zhuǎn)向情況是:將兩側(cè)停車制動器2完全松開,并將慢速側(cè)行星機構(gòu)制動器1部分或全部松開,此時兩側(cè)半軸上的驅(qū)動力都是正值,在這種情況下,轉(zhuǎn)向參數(shù)

               


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