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發布時間：2021-08-15 20:26
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重慶強夯
施工隊首先查明地基土性，重慶強夯成因類型，規模等參數，采用路基開挖換填的處理措施，就是在公路施工中，把影響路基穩定性的淤泥軟土用挖掘機挖除，用天然砂礫進行置換，從而改變低價的承載力。
整個工程由的試夯、置換地基，到施工監測控制、施工安全完成，花費了整整3個月的時間，整個施工過程中，安全管理人員會經常進行安全宣傳及安全教育，使施工現場保持較濃的安全氛圍，使得武漢龍路地基處理這個工程能夠安全保質的完成。
公司重慶強夯施工管理人員為了更好的管理施工人員安全施工，做出了如下措施：
1.重慶強夯地基施工人員進行現場施工前，必須經過專業訓練，考試合格，取得有關部門的后才能上崗開車。
如果強夯地基驗收結果不合格，施工隊伍開會討論，然后返工作業，不過一般這種情況不會發生，因為在施工前都是設計規范后才允許施工作業的。天恒強夯地基公司為了爭創文明施工隊伍，也提倡安全文明施工，在施工現場，會放置安全文明、環保、水保等各種標識牌，還有危險警示牌。
施工現場進行必要的結構修復。
那么應該怎樣供認夯擊點的間隔呢？
強夯運用領域比較廣，安徽強夯施工能夠對各類鐵路和公路地基的強夯，在不同的作業環境下能夠選用不同的計劃，量體裁衣，使項目平穩落地，并且工程時間短。機場、站、港口等地基的要求，強夯也均能抵達規范。反之，假定整個土層的透水性十分差，并且土層也是十分厚的，含水量又十分高，那么這個時分就需求把整個夯點的間隔設定為是7米到15米之間，并且夯點的方位應該安頓為是不規則的幾何圖形，這樣才調便利施工。總之，關于夯點間隔的設定，需求根據土層的性質來選擇。假定在沒有供認土層的性質之前，就隨意設定好重慶強夯夯點，這是差錯的，因為土層有不一樣種類的，透水性也是有相差的，所以關于夯點的間隔設定，這些根底的信息是需求了解到的，否則就很難設定。
這種地基處理的方式說簡單也簡單，說復雜也復雜，任何看起來簡單的事情那一定是做足了前期的準備工作，就如同臺上10分鐘，臺下十年功，也是要靠技術來支撐的。重慶強夯地基處理技術簡單總結就是將預先設計好重量和直徑的夯錘上升至一定高度后（不低于6m的高度），使其垂直下落夯實土地，提高地基的承載力。這種技術的原理是利用50-300t的夯錘重量讓土層中的縫隙壓縮，使地基更加穩定。近些年重慶強夯施工處理的方式在建筑工程中使用廣泛，大小工程中都不泛強夯施工隊的身影，那么強夯地基處理的技術是怎么定義的呢？
夯擊點的分布應當是按照梅花形或者正方形的網格狀排列，夯擊次數和夯擊遍數應當嚴格按照設計要求，遍夯擊完成之后，在次夯擊的航機電間隙進行第二遍夯擊，少需要夯擊三遍。
遍夯擊完后需要多長時間再進行第二次夯擊要根據重慶強夯后產生的水壓力消散的快慢來決定，顆粒土層含水量高間隔時間一般需要半個月到一個月，粘土和回填土則是半個月，如果是含水量少的沙土或者碎石地基，應當連續不斷的進行重慶強夯施工不要間隔，達到化加固地基的目的。
具體的時間也不能一概而論，依舊是以實際情況為準，時間上僅作一個參考。
重慶強夯施工時作業人員的安全規范：
1：重慶強夯施工之前應對強夯機具或設備定期或不定期進行安全檢查，發現安全隱患必須要及時清除
2：重慶強夯施工時應隨時觀察重慶強夯機械的工作狀態，發現問題予以及時處理
3：吊機起重臂下面嚴禁站人，非工作人員嚴禁進入重慶強夯區域
4：下雨天不允許重慶強夯施工，避免泥土濺起傷人
