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瓦特從沒有把此裝置申請(qǐng)發(fā)明，因?yàn)樽詮?7世紀(jì)開始，離心式調(diào)速器已被用作監(jiān)察風(fēng)車和風(fēng)車磨石之間的距離及壓力，所以一般大眾認(rèn)為的瓦特發(fā)明了此裝置是錯(cuò)誤的。

工作中的柴油機(jī)外界負(fù)荷是不斷變化的，外界負(fù)荷改變，柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速就要改變。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷稍有變化時(shí)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化很大。

飛塊套裝在支承桿上，其內(nèi)安裝有高速彈簧及怠速彈簧，它們的外端支承在同一彈簧座上，內(nèi)端分別支承在內(nèi)支承座及飛塊的底部。內(nèi)彈簧座是松套在支承桿上，并貼靠其凸肩上。怠速彈簧短、彈性少，安裝時(shí)略有預(yù)緊力。