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發布時間：2020-10-20 14:46
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尋找一種二維碼噴涂方法先交代一下背景：因為工作原因，需要用到大量二維碼張貼在地面，目前用的標簽紙，因此需要人工劃線張貼消耗大量工時；為了解放這方面的人工消耗，正在尋找更佳的方式替代；
目前有幾個假象：1、有沒有什么設備可以打印并自動張貼？2、有沒有什么設備可以自動更新二維碼并能夠直接噴涂到地面？3、有沒有一種材料，先噴到地面，再經過激光或者別的物理化學反應，能夠顯色正好是需要的二維碼；但是，小店里，甚至一些不怎么正規的專門維修站都有可能出于降低成本考慮而使用便宜的漆(如果不說它們是假的話)。4、如果有更優的想法，也可指點一下
以上這些都只是猜想，由于各方面知識有限，無法找到相應的解決方案，所以想請教各大神！！！
廢氣處理設備在結構和功能上可分為三部分：轉輪前預處理部分、沸石轉輪濃縮部分、廢氣焚燒室部分。
轉輪前預處理部分：轉輪前預處理分為調溫調濕和過濾部分構成。在科技快速發展的今天，在人人重視安全生產的現代，一般涂裝生產現場，條件還是比較好的。調溫調濕主要是針對涂裝車間噴漆室采用文丘里水幕處理前處理廢氣后排放得廢氣具有低溫高濕（溫度20℃~30℃，濕度80%~95%左右）的特點采取升溫調濕的方式提高進轉輪前空氣的溫度降低空氣含濕量達到轉輪吸附溫濕度（溫度40℃，濕度＜90%）狀態。過濾部分通過采用不同等級過濾器組合作用除去進轉輪的大顆粒物質，使轉輪對VOCs進行處理。
石轉輪作為沸石濃縮的重要組成部分，其主要成分主要是沸石及纖維紙為基材加工而成。纖維紙對溫度的變化為敏感，因此設計及方案選擇方面應注意溫度。如果噴槍傾斜并呈圓弧狀運行或運動速度多變，就得不到厚度均勻的漆膜，并易產生條紋和斑痕。沸石轉輪脫附區的高溫氣體溫控要求，因此對閥門選型方面要求較高。選型方面考慮使用一次風或冷卻風采用二次換熱的形式達到高溫脫附溫度要求。設計時應考慮高溫閥門的密封性、混風罐的混風均勻性以及混風罐與脫附區的位置距離，要盡量減少高低溫風混風方式獲取脫附風，一旦其控制不好容易產生轉輪著火風險。
廢氣處理系統在設計時要充分考慮到管路中閥門選型，與廢氣高濃度廢氣接觸的管路要采用防爆風閥和氣動風閥。部分位置要使用自回位的閥門，系統中設施儲氣罐，系統在系統斷電后減少熱氣向部位流動，消除著火隱患。
預防措施：
1、在高溫環境中選用慢干或超慢干稀釋劑。
2、調整施工粘度，改善漆膜的流平性。
3、采用正確的噴涂方法。
4、烘烤前漆膜要有10分鐘以上的閃干時間。
5、改善涂裝環境，盡量在推薦的溫度范圍內噴涂。
修補方法：漆膜干固后，將橘皮部分打磨平，然后拋光。情況嚴重時要重新噴涂。
8、顆粒不良
現象描述：涂料噴涂后，在涂膜表面局部或整個表面呈現的大小不規則突起的顆粒或絲狀纖維物的現象。
原因分析：1、被涂表面未進行徹底的除塵清潔處理。2、可能是油漆受到了污染。3、噴涂環境的粉塵污染。4、施工人員的衣物攜入的粉塵、纖維。
1、對底涂層進行徹底的清潔處理。
2、要保證所有材料清潔，材料容器要密封，使用油漆之前要過濾。
3、保證噴漆室的干凈無塵，必要時，可將噴漆室四周及地面弄濕，要保證空氣過濾系統正常工作。
4、施工人員在進行噴涂時穿戴防塵噴漆服。
修補方法：待漆膜完全固化后，對輕微的細小顆粒，可用砂紙磨平，然后進行拋光處理。如果顆粒雜質陷得較深，則要將漆膜磨平，然后重新噴涂。
