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發動機潤滑油的使用方法

發動機潤滑油。包括用于發動機的機油和用于柴油發動機的柴油機油。在汽車潤滑油（液）的使用中，發動機潤滑油是重要的一類。它制作復雜，技術性能要求很高。是車用潤滑油中消耗量大的一種。車用齒輪油。這類油主要用于雙曲線后橋或前橋的齒輪傳動，及換擋齒輪潤滑。車用自動傳動液（ATF）。主要用于自動變速即通常所說的自動換擋系統。車用液壓減震油（液）。主要用于汽車的減震系統。

離合器和制動器踏板軸襯套的潤滑

對于封閉軸承的潤滑:先將潤滑脂放入金屬容器中，然后加熱使潤滑脂融化，再把已清洗干凈的封閉軸承平放入潤滑脂中(使軸承露出潤滑脂油面約有 1/3)，旋轉軸承外圈十來轉，融化了的潤滑脂便從軸承密封蓋邊緣的間隙滲入軸承內部，待軸承內充滿潤滑脂并冷卻后取出，擦凈表面就可以安裝使用。

離合器和制動器踏板軸襯套的潤滑。離合器和制動器踏板軸襯套的潤滑是為了保證踏板活動自如，防止踏板發生卡滯。離合器踏板發生卡滯，使離合器踏板無法完全復位，主缸回油孔被堵，導致離合器始終處于半工作狀態，造成離合器打滑;制動器踏板發生卡滯，使制動器踏板無法完全復位，主缸回油孔被堵，導致制動器始終處于半工作狀態，造成制動器出現拖滯。

軸承是發電機的主要潤滑點

軸承是發電機的主要潤滑點，長期運轉溫度可達80℃以上，夏天在曠野地帶受太陽直射，溫度會更高。因此，要求發電機軸承潤滑脂能夠在高溫下保持良好的潤滑而不流失，而且發電機功率較大，要求潤滑脂具有良好的抗磨極壓性能、性能和防銹性能。國外主要推薦使用2＃～3＃稠度的負荷極壓鋰基潤滑脂，要求粘附性好，使用溫度范圍為-30～150℃。多采用定期人工加注潤滑脂的方式來保證發機的正常運轉。