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發(fā)布時(shí)間:2021-09-15 12:16  
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“以前,城市配送車輛一天能跑三四趟,現(xiàn)在只能跑兩趟,甚至一趟。”這位負(fù)責(zé)人還向記者反映,路橋費(fèi)和罰款至少占企業(yè)物流成本1/3以上,“最后一公里”變得漫長而沉重。













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億元,同比增長6.4%,增幅比上年回落1.3個(gè)百分點(diǎn)。農(nóng)產(chǎn)品物流總額同比增長4.0%,增幅比上年回落0.6個(gè)百分點(diǎn)。物流配貨公司的程序大致是業(yè)務(wù)內(nèi)勤接到發(fā)貨的通知,并轉(zhuǎn)告配貨公司的物流專員貨的多少及出貨時(shí)間。受電子商
務(wù)和網(wǎng)絡(luò)購物快速增長帶動(dòng),單位與居民物品物流總額保持快速增長態(tài)勢,同比增長30.4%,增幅比上年加快6.9個(gè)百分點(diǎn);受
綠色經(jīng)濟(jì)、低碳經(jīng)濟(jì)和循環(huán)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展帶動(dòng),再生資源物流總額快速增長,同比增長20.3%,增幅比上年加快10.2個(gè)百分點(diǎn),詳見《中國物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與區(qū)域投資機(jī)會(huì)分析報(bào)告》。
技術(shù)裝備條件明顯改善。信息技術(shù)廣泛應(yīng)用,大多數(shù)物流企業(yè)建立了管理信息系統(tǒng),物流信息平臺(tái)建設(shè)快速推進(jìn)。物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等現(xiàn)代信息技術(shù)開始應(yīng)用,裝卸搬運(yùn)、分揀包裝、加工配送等專用物流裝備和智能標(biāo)簽、跟蹤追溯、路徑優(yōu)化等技術(shù)迅速推廣。
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