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尼日利亞海運雙清——廣州登凱供應鏈非洲海運專線

傳音控股：來自中國的“本土”“當多數品牌還在進行硬件規格的競爭時，我們早已把焦點放在消費者體驗上，這也使得我們的產品能夠獲得當地消費者的喜愛。”傳音控股有限公司副總裁阿里夫說。

靈活的市場戰略

在應對市場競爭方面，傳音控股啟動了多品牌戰略。公司一開始只經營Tecno這一品牌，隨著市場競爭愈發激烈，Tecno手機的平均銷售單價開始下滑。由于不希望破壞Tecno的品牌定位，公司另行推出了Itel品牌，搶占更為低階的市場，保護Tecno品牌的市場地位。

在多品牌戰略下，Tecno品牌的“天花板”愈走愈高，開始做一些旗艦產品，向市場邁進。此外，公司旗下的Infinix品牌定位則更偏向于電子商務品牌，鎖定時尚、科技、新潮的消費族群。

廣州登凱供應鏈-非洲海運專線

：將從五方面推動“一帶一路”建設 有觀點認為，“一帶一路”建設加重了沿線國家的債務壓力，是只有利于中國的“單行道”。對此，錢克明表示，“‘一帶一路’只有中國受益”這個觀點罔顧事實，根本站不住腳。

錢克明表示，“一帶一路”是一個中國方案，同時也是國際公品。“一帶一路”倡議提出五年多來，始終秉持一個精神、一個原則，積極推進“五通”。一個精神，就是和平合作、開放包容、互學互鑒、互利共贏的絲路精神。一個原則，就是共商共建共享原則。“五通”，就是政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通和民心相通。五年多來，已經和150多個國家和國際組織簽署了合作文件，一大批合作項目落地，既有力地促進了相關國家的經濟社會發展，也給當地普通民眾帶來了實實在在的好處，受到了普遍歡迎。這些成績都是有目共睹的。

對于 “債務問題”， 錢克明強調要從幾個方面看：

一是從歷看，國際上債務問題是個老問題，有些國家債務上升，這是長期積累的結果。比如，近大家關注的巴基斯坦，它的外債里有42%是從多邊機構借的，中務在里面僅僅占10%左右。在很多國家都是這樣，總體上看也是這樣的水平。

：將從五方面推動“一帶一路”建設 二是從現實需求看，目前，世界上特別是發展中國家基礎設施建設需要大量資金。亞洲開發銀行有個報告，預計到2030年亞洲地區每年基礎設施投資大概需要1.7萬億美元，目前只能滿足一半左右。非洲開發銀行也有個報告，估計非洲每年需要基礎設施投資大概1300億到1700億美元，目前只能滿足1/3左右。可見，發展中國家在推動經濟發展過程中需要大量的投資。

三是從實際效果看，中國提出“一帶一路”倡議五年多來，推動了發展中國家一大批港口、機場、公路、鐵路等基礎設施建設，進行了大量產能方面的合作，促進了當地經濟發展，也給老百姓帶來實實在在的好處。

四是從常識看，只有需要錢的，才愿意；從貸方來說，只有關系好、資金比較安全的，才愿意。第三方老在操心借貸雙方的事，我覺得沒有必要。這是我關于債務問題的一些看法。

錢克明還就“在‘一帶一路’建設上可以發揮的作用”回應說，將繼續支持強化與葡語國家的聯系，以共商共建共享為，發揮好的平臺作用，推動成為葡語國家深入參與“一帶一路”建設的橋梁，讓和葡語國家成為“一帶一路”建設的參與者、共建者和受益者。

非洲的坦桑尼亞是一個有4000萬人口的國家，首都達累斯薩拉姆是東非五國港口城市，有近400萬人口居住。坦桑尼亞是中國的友好國家，經過該國實行經濟開放政策之后十多年的發展，已成為東非當地的貿易中心，這與坦桑尼亞對外國投資者及國外產品長期提供友好的優惠政策不無關系。近年來坦桑尼亞經濟快速發展，2007年度GDP歷史性地達到5%以上的年增長率，工業和房產業的發展更直接帶動了建材市場的發展。由于工業基礎差，坦桑尼亞基本上沒有自己的制造業和組裝加工業，更沒有自己的建材生產業和加工業，大部分工業產品包括建材產品只能依賴進口。坦桑尼亞建材市場需求量大，售價卻不低,

舉例：達累斯薩拉姆，

水泥售價約折合為2600元/噸，一塊輕質水泥磚（2公斤）售價1美元/塊（當地人手工制作）。目前坦桑尼亞及其周邊的埃塞俄比亞、索馬里、莫桑比克、烏干達等國，都正處在發展之路，正在大力興建基礎設施，公用和民用建筑均在發展之列，因此東非地區的建材需求量相當可觀。從歐洲進口的建材雖然質量好，但是價格偏高。而中國的產品同樣物美卻在價格方面具有相當優勢，具有很強的市場競爭能力。坦桑尼亞建材市場對中國生產的自動制磚機及地磚、衛浴設備、中低檔價位的裝修材料需求量相當大