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柴油發電機組持續高峰運轉

國內已經冬季降臨，北風呼嘯東北地區已經大雪連綿，出門工作已經成為了一種。而在熱帶地區，溫度依然持續走高，炎熱的高溫促使人們持續的開著空調，等一系列的電器，部分地區本就電力短缺，這就造成了柴油發電機組需要持續的高峰運轉。柴油發電機組在運轉的過程中會散發出較高的熱效應，這需要給發電機組本身進行散熱，一般是置于通風順暢的地區，否則本就氣溫偏高的地區，機組溫度難以散發導致散熱不良，對發電機組造成很大的損壞。

柴油發電機組備用電源有哪些?

所常見的柴油發電機組便是以柴油機為主體，進行設計生產的柴油發電機組，主要是用柴油發動機、發電機、槽鋼底座、控制系統、散熱系統等一系列配件組合而成，能夠適應各種情況下進行工作。通過燃燒燃料轉化為機械能，當然終通過機械能的旋轉再次轉化成電能。備用電源這種一般是存在與用電比較多且重要的地方，例如：醫院、學校、通信機房等這些地方相對是比較重要的，針對電力要求也比較高，這些地方對電力要求，一般是24小時通電備用電都是采取2-4種的備用電。

柴油發電機組調速器調整的不同工況故障

柴油發電機組調速器調整的不同工況故障現象的具體表現：

　　1、功能異常。如機組不易啟動、空載（即加載后減速或停機）、轉速和頻率異常、燃油或油耗過大、電壓波動或電壓消失、機組振動嚴重等。

　　2、聲音異常。如異常敲擊聲、聲、嘯聲、排氣聲、周期性摩擦聲、銷釘聲、閥腳聲、齒輪聲、轉速不穩（游車）等。

　　3、溫度異常。機組正常工作溫度約為8.5℃℃，溫度異常主要是油溫過高、冷卻水溫度過高、軸承過熱、排氣歧管溫差過大。