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              充電機管理愛普拉充滿自停 愛普拉充滿自停

              發布時間:2021-08-31 20:36  

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              視頻作者:廣東愛普拉新能源技術股份有限公司








              充電機管理整晚充電會不會導致電線發熱起火?

                     隨著新能源汽車的普及,很多新能源車主選擇7KW可以在家充電的充電樁,一般普通小車,50多度電,充一晚上即可充滿電,晚上充電,白天使用,這就引發一個問題:充電樁整晚充電會不會導致電線發熱起火?

                    禁止飛線充電!充電時發熱是因為焦耳定律:

                    有電阻、電流就會產生熱量。三角插頭如果生銹或者有腐蝕,會導致接觸電阻變大,很容易導致充電過熱。采用非標充電設備,也有電壓不穩定,導致過壓過熱的風險。

                     愛普新能源拉充電機管理充電部件符合標準,并且接觸良好,可以確保充電安全,請放心使用。而且,電池充滿后會自動切斷充電電流,不必擔心時間過程而導致“電線發熱起火”。







              加油站安裝充電機管理的安全距離是多少?

                    近年來,在國家大力倡導節能減排、低碳環保的發展理念和戰略引導下,新能源汽車得到了高速發展,但是配套充電基礎設施已經成為限制新能源汽車大規模普及的瓶頸。

                    通過在加油加氣站布置充電機管理,使傳統的加油加氣站既能讓燃油、燃氣車加油加氣又能同時給新能源車充電,成為一種新趨勢,可以一舉多得。

                    在加油加氣站建設充電機管理過程中,為了安全起見,充電樁和加油加氣站需要有一定的安全距離。根據GB50156相關論述考慮以下兩種方式.

                    1、充電設施布置在輔助服務區。

                    2、具體安全距離可將充電樁設備按照配電設備考慮獲得安全距離要求。

                    可把充電樁作為其他規格的室外變、配電站或變壓器按丙類物品生產廠房確定。

                    如某LPG加氣站儲罐為三級地埋LPG儲罐,充電設施可按丙類物品生產廠房確定安全距離,由此可知三級地埋LPG儲罐與丙類物品生產廠房安全距離為15米。




              成都力爭2025年存量小區固定車位實現充電機管理“應裝盡裝”

                    自新能源補貼退坡后,各城市推廣新能源車的邏輯,逐漸轉向更加市場化的操作。很多城市意識到,充電機管理或將成為影響新能源行業發展的關鍵因素。

                    目前,《成都市居民小區電動汽車充電設施建設管理實施細則(征求意見稿)》正在向社會公開征求意見。

                  《征求意見》明確,規范居民小區充電機管理運行維護管理,健全完善充電安全監管體系,積極推廣應用智能有序充電,加快形成“安全智能、經濟便捷”的居民區充電服務模式,為市民創造優良電動汽車使用環境。2025年,全市具備建設條件的存量小區實現公用樁全覆蓋。2025年,力爭存量小區固定車位實現自用樁“應裝盡裝”。

                  如需了解更多新能源充電樁相關信息,歡迎來電咨詢愛普拉新能源工作人員。



              歐盟充電機管理市場空間大

                     歐盟去年銷售的新車中每10輛就有一輛屬于電動汽車,但充電機管理在整個歐盟的使用情況并不均衡,歐盟在充電基礎設施實時數據方面還有待改進。

                    汽車制造商預測,2019年至2025年間,歐洲電動汽車產量將增長6倍,達到每年400多萬輛,占歐盟整個汽車產量的五分之一以上。與此同時,歐盟設定的目標是:到2030年至少有3000萬輛零排放汽車上路,到2050年基本實現零排放。

                     歐盟充電樁市場空間巨大,愛普拉新能源是一家研發、生產、銷售充電機管理的高新技術企業,不僅有zhongguo 標準充電樁,還推出歐標美標充電樁,產品通過CE認證,歡迎來電咨詢。







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