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太陽能路燈主要有四大部件組成即太陽能光板、電池、控制器、以及LED燈頭，傳統太陽能路燈一般采用鉛酸蓄電池蓄電，各個部件用線纜串接起來，這種是應用比較普遍，比較傳統的一種。

隨著鋰電池的廣泛應用，鋰電池價格的不斷下降，越來越多的太陽能路燈采用鋰電池為儲能電池，由于鋰電池體積小，重量輕等特點，現在一體化路燈開始廣泛應用

但同時也由于太陽能，鋰電池、控制器LED燈體一體集成的產品有一些功能局限性，所以一款新型太陽能路燈，即鋰電池、控制器、LED光源集成一體，而太陽能光板分體，有效的解決了以上兩種路燈的缺點。

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太陽能路燈板在日常使用中需要注意以下事項：

(1)切勿讓硬物或者尖銳物撞擊太陽能板，否則將會損壞太陽能板。

(2)在使用過程中應該定期對太陽能板進行清潔(時間可以是一個季度或者是半年一次)。保持太陽能板表面的清潔，否則將影響轉換效率。

(3)在使用中切勿讓一些東西(如樹枝，廣告牌等)擋住表面，否則將影響轉換效率。

(4)太陽能安裝時的朝向與角度問題。

太陽能路燈單晶硅電池的光電轉換效率為15%~24％：

目前單晶硅太陽能電池的光電轉換效率為15%左右，高的近24%。這是目前所有種類的太陽能電池中光電轉換，但制作成本很大，以致于它還不能被大量廣泛和普遍地使用。由于單晶硅一般采用鋼化玻璃以及防水樹脂進行封裝，因此其堅固耐用，使用壽命一般可達15年，高可達25年。LED太陽能路燈采用鉛酸免維護或膠體蓄電池，具有體積小、重量輕、自放電小、維護少、壽命長、使用方便、對環境無腐蝕、無污染等優良特性，與傳統的鉛酸蓄電池相比，在使用、維護和管理上有著明顯的優點。

普通太陽能電池一般是在電池單元的電壓達到0.4～0.6V時輸出大功率。在標準日照條件(1000瓦/平方米)下，1平方米的太陽能電池板上輸出的電功率為130至180瓦，光電轉換的效率平均在13%至18%。

太陽能電池是利用光電轉換原理使太陽的輻射光通過半導體物質轉變為電能的一種器件,這種光電轉換過程通常叫做“光生伏打效應”,因此太陽能電池又稱為“光伏電池”。非晶硅太陽能電池也具有較高的轉換效率,但其材料的不穩定性決定了它的應用面不是很廣。

太陽能路燈的工作原理是什么？

太陽能路燈是采用晶體硅太陽能電池供電，免維護閥控式密封蓄電池（膠體電池）儲存電能，超高亮LED燈具作為光源，并由智能化充放電控制器控制，用于代替傳統公用電力照明的路燈。無需鋪設線纜、無需交流供電、不產生電費；采用直流供電、控制；廠家了解你提供的這些信息后，就會根據產品所要安裝的地區科學的計算配置要求。具有穩定性好、壽命長、發光，安裝維護簡便、安全性能高、節能環保、經濟實用等優點。可廣泛應用于城市主、次干道、小區、工廠、旅游景點、停車場等場所。產品部件燈桿結構：鋼質燈桿及支架，表面噴塑處理，電池板連接采用專用防盜不銹鋼螺絲。

太陽能路燈系統可以保障陰雨天氣15天以上正常工作！它的系統組成是由LED光源（含驅動）、太陽能電池板、蓄電池（包括蓄電池保溫箱）、太陽能路燈控制器、路燈燈桿（含基礎）及輔料線材等幾部分構成。

太陽能電池組件一般選用單晶硅或者多晶硅太陽能電池組件；LED燈頭一般選用大功率LED光源；控制器一般放置在燈桿內，具有光控、時控制、過充過放保護及反接保護，更高的控制器更具備四季調整亮燈時間功能、半功率功能、智能充放電功能等；堅持太陽能陣列照明表面清潔，在大范圍內的雨和沙中，應每月清洗一次，清洗時應先用水沖刷，然后用軟布擦干水痕，不要用腐蝕性溶劑清洗或用硬物體擦拭。蓄電池一般放置于地下或則會有專門的蓄電池保溫箱，可采用閥控式鉛酸蓄電池、膠體蓄電池、鐵鋁蓄電池或者鋰電池等。太陽能燈具全自動工作，不需要挖溝布線，但燈桿需要裝置在預埋件（混凝土底座）上。