上海冷機監控價格在線咨詢「多圖」

加速度傳感器對處理低頻

振動信號的預處理：

在傳感器獲取到數據后，將剔除來自傳感感知裝置自身和外界的干擾影響與信號的干擾成分。文中所采用的加速度傳感器對處理低頻（1 Hz 以下）[3] 信號時的測量精度較低，會使得數據產生漂移，并在數據的處理中產生畸變。在集裝箱公路運輸中，較大的沖擊的沖擊值可超過5.59g，但發生次數與對貨物危害性為0.59 ～ 0.29g 的小沖擊[4]。因此為了獲取更加可靠的數據，提高加速度信號的信噪比，將對采集的數據進行預處理。

冷藏保溫汽車的品種和技術水平

對于我國冷藏保溫汽車的品種和技術水平雖然有了很大的提高，如K值指標已接近水平，但與發達國家相比，品種還不能滿足市場需求，如日本在70年代已有350多種，特別是車廂結構，車廂門的形式很多，有很大的選擇余地。我國一些引進技術和設備的企業，產品水平接近水平，但設計能力、裝備制造能力、技術服務能力等仍有差距。

國產速凍設備質量不高(1)

國產速凍設備質量不高

（1）國內速凍機生產雖有一定基礎，但是與國外同類產品相比存在著體積龐大、笨重、低溫性能差、能耗高等問題。

（2）目前國內速凍機幾乎全部采用軸流風機，這機與進口樣機所采用的低噪聲。低能耗、大風量、4壓、變頻調速離心風機有較大的差距。速凍食品一年四季產品變換幾十種，若固定一種風壓與風量F能適應不同食品品種的要求。