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發布時間：2021-10-17 06:15
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我公司生產的充氮車在冶金,航天,電力,建材,機械等行業均有應用,深受廣大用戶的好評!
我公司生產的充氮車可為賀德克,奧萊爾等進口蓄能器充氣,也可為國產蓄能器充氣.并且配備進口蓄能器和國產蓄能器充氮工具及高壓膠管.
我公司生產的充氮車重量輕,體積小,移動方便,操作簡單,運行穩定,質量可靠!完全可替代進口充氮車.
我公司生產的CDZ-25Y1和CDZ-35Y1充氮車充氣壓力范圍基本涵蓋了90%以上蓄能器的充氣要求.
充氮車打壓速度慢或者壓力打不上去主要有兩個原因造成的。首先是單向閥出故障，單向閥出故障主要有兩方面原因，其一是單向閥內部進入了固體異物卡住閥芯致使單向閥無法正常工作，排除方法就是拆開單向閥清洗閥體和閥芯，其二是單向閥閥芯上的O型圈損壞，排除方法是拆開單向閥取出閥芯更換O型圈即可，在清洗或者更換閥芯上的O圈時進氣口和出氣口單向閥要分開做好標記，防止裝反單向閥。其次就是氮氣增壓泵內部密封件損壞，氮氣增壓泵內部密封件損壞之后更換即可。
輪胎外觀勤檢查
夏季高溫加速橡膠老化、輪胎磨損，還會造成胎壓異常，這些都會導致輪胎爆裂，所以車主應注重輪胎的日常保養并時刻留意輪胎狀況，謹防爆胎。
夏季高溫會加速輪胎花紋的磨損，簾布層強度也會隨之下降，一旦輪胎磨損至距離胎紋溝內磨損標記1.6mm時就得更換輪胎。除正常磨損外，若發現輪胎表面鼓包、也應更換，否則容易發生爆胎。
提醒，需要更換輪胎時，千萬不要圖便宜買二手胎，購買時要優先考慮原廠輪胎，因為原廠輪胎配合汽車速度和汽車的大載重。同時，使用中的輪胎行駛到1萬公里左右時，要盡快作一次四輪定位，消除隱患。
標準胎壓需保持
夏季輪胎與高溫路面摩擦使胎壓溫度升高，車身重量集中在胎面中心，經外力沖擊和快速磨損，隨時都有爆胎的可能。夏季標準胎壓應保持在2.2至2.5個大氣壓為宜，車主應至少每月測一次胎壓，發現氣壓過高或過低都應及時調整。還可以在車上安裝胎壓監測裝置———TPMS系統，對胎壓和胎溫進行實時監控，以確保夏季行車安全。
制氮機在化工、電子、冶金、食品、機械等領域獲得了廣泛應用，制氮機是以變壓吸附原理，采用的碳分子篩作為吸附劑，在一定的壓力下，從空氣中制取氮氣。不過有時會出現小的故障，這樣就影響了工作進程，接下來小編整理了常常出現的故障以及解決方法，希望可以給大家的工作帶去幫助！
一：制氮機容易出現的故障：
1）空氣過濾器，冷凍干燥機，空氣儲罐沒有正常排水。
2）冷凍干燥機不制冷沒有人員及時發現。
3）制氮機前部沒有配活性炭除油器。
4）制氮機有大量黑色顆粒噴出。
5）有部分氣動閥損壞。
6）設備使用到現在沒有更換過空氣過濾器濾芯。
二：解決方法
1） 空氣儲罐排污口加裝定時排水器，以減少后處理的負荷壓力。
2） 設備的正常使用要注意檢查每個定時排水器是否正常排水，空氣壓力是否滿足0、6Mpa以上，摸冷干機進出口對比，是否有制冷效果。檢查氮氣純度是否穩定。
3） 空氣過濾器須按照4000小時換一次的頻率來做。
4） 活性炭過濾器可以過濾油污，可以延長碳分子篩使用壽命，活性炭需在3000小時或4個月更換一次。
通常蓄能器的使用壓力大多數在12MPa以上，而普通氣瓶的壓力一般在12MPa一下，通過氣瓶無法將蓄能器充到使用的壓力。充氮車是以液壓作為動力的一種充氮設備，高輸出壓力可達65MPa，可通過充氮工具將的氮氣壓縮到10-65MPa的壓力范圍，這就解決了當氣瓶壓力不足時無法給蓄能器充氮的問題。充氮車一般是由液壓站，氮氣增壓系統，控制系統，可移動小車四部分組成，其是氮氣增壓系統，氮氣增壓系統的決定了液壓系統的的壓力大小，液壓系統的壓力大小對液壓站的穩定有著很大的影響，如果油泵長時間在接近額定輸出壓力的情況下持續工作，容易損壞。油泵的選取也決定了液壓系統的穩定性
