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發布時間：2021-01-13 10:22
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廣東嘉集建筑工程技術有限公司是專門從事建筑物加固與設計、加裝電梯工程等特種技術的研發與施工，并集科研、設計、施工于一體的綜合性高新建筑科技企業。廣州荔灣區花地街怡芳苑怡德街9號加電梯籌備組成員潘叔“籌備小組那五個人，另外還有一個牽頭人，一定要不計較。公司成立于2014年6月，注冊資金8000萬元，具有較扎實的管理基礎和技術力量，擁有特種工程（結構補強）、勞務分包等建筑業企業證書，資質齊全，經驗豐富。
公司業務范圍包括：1、建筑物結構加固補強；2、加裝電梯工程；3、地基與基礎工程；4、建筑防水工程；5、建筑裝飾工程設計與施工；6、消防設施工程設計與施工；7、加固改造方案設計、安全評估、技術咨詢及相關專業合作。
老年人口快速增加 多層建筑加裝電梯需求強烈
上海的多層住房加裝電梯工程像是一款熱門程序，從上線那天就被居民熱捧，邊開發邊完善，不斷有新進展。記者昨天從長寧區獲悉，2014年至今，該區共受理21件共計24棟樓的電梯加裝項目，現已有7臺電梯竣工。
近兩年，滬上各區受理加裝電梯的申請數量明顯增加，項目進度逐漸加快，長寧區21件項目中有12件是今年受理的。”到目前為止，金花街已經加裝了19座住宅電梯，另有11座正在建設中。基層社區還“孵化”出一家社會組織，專為有同樣需求的社區提供咨詢服務，把在長寧區摸索成型的“業務模板”到普陀、徐匯等區，可以說是加裝電梯工程的“孵化器”了。
武夷路727弄、709弄三涇南宅社區是1994年竣工的多層居民小區，“建成時入住的60歲的居民，如今都80多歲了，老年人越來越多，爬樓梯實在太辛苦。走訪本市安裝電梯小區電梯受歡迎至今沒“名分”2015年，南開區金典花園小區有住戶安裝了本市老樓加裝的首部電梯，目前情況如何?！毙^所屬的周家橋街道中五居民區黨總支黃麗飛說，727弄21號樓早提議裝電梯，十幾家住戶自備資金，商議制定費用分攤方案，比如三到七樓按照各自層高所占總層高的比例出資；等電梯正式使用后，根據層高和使用次數分攤運維費等。
21號樓的工程在2015年9月啟動，去年7月竣工。電梯工程的發起人和帶頭人、居民李祥玉說：“我們是全區早拿到政府補貼的，補貼到手，整個加裝電梯工程就畫上了圓滿的句號。”
既有住宅加裝電梯雖然屬于小型工程，手續卻很繁復。加裝電梯項目從啟動到竣工要走60多步程序、蓋46個章。去年，上海市住建委、市規土局出臺措施，簡化手續、優化審批流程，終把審批事項減少為12個，審批章減少為15個，加裝電梯的程序門檻大大降低。
21號樓一開工，小區沸騰了，其他居民不停地問居委會，裝電梯要多少錢？要辦什么手續？他們是怎么辦的？黃麗飛和老李商量后在小區成立了“電梯自治聯盟”，專為那些有意愿、有條件加裝電梯的樓組提供咨詢和指導。沒過多久，709弄1號樓被“帶出來了”，今年8月完成了電梯安裝。記者查詢發現，做通一樓住戶的工作，其他一些城市的做法可以作為借鑒。接下來，小區還有兩棟樓要啟動加裝工程。
電梯加裝工程共有六個基本環節，計劃立項、規劃審批、房屋安全論證、施工許可、質量技術監督、竣工驗收，靠居民自發啟動項目，但還是需要一定的專業支持。據透露，針對居民意見難以統一，低層住戶不愿意、無人牽頭組織實施等難題，荔灣區政府除了發放10萬元補助的“著數”之外，還將成立居民志愿服務組織，讓已成功加裝的居民幫助更多居民順利用上電梯。后來，前去“自治聯盟”咨詢的已不再限于中五居民區和周家橋街道居民，甚至出現了其他街道和外區市民。于是，純草根“自治聯盟”也順勢升級，注冊成為民辦非企業。目前，其服務對象已經延伸到了普陀、徐匯等區。
廣東嘉集建筑工程技術有限公司是專門從事建筑物加固與設計、加裝電梯工程等特種技術的研發與施工，并集科研、設計、施工于一體的綜合性高新建筑科技企業。時海峰認為，要解決老舊樓區加裝電梯資金來源問題，還需要采取多種形式，其中，包括政府補貼、住戶分攤等。公司成立于2014年6月，注冊資金8000萬元，具有較扎實的管理基礎和技術力量，擁有特種工程（結構補強）、勞務分包等建筑業企業證書，資質齊全，經驗豐富。
全球無纜多轎廂立體電梯研發成功
無電梯鋼絲繩、無配重、無機房、無中間傳動裝置、無提升高度限制，占用空間少，提升，在一個井道內可多臺轎廂分別獨立運行及柔性配置，大大提高井道利用率并降低能耗。協調、溝通，并提出新的補償方案5幢3樓的一位居民說，因為建造電梯的位置不在樓道口，給之前在與低層住戶溝通中帶來了一定方便。8月24日，河南理工大學發布了發布了具有完全自主知識產權的、全球MAGBUS－直驅無纜多轎廂立體電梯信息。
在當日舉行的“磁懸浮多轎廂直驅電梯”技術方案匯報研討會上，河南理工大學直驅電梯產業技術研究院院長、河南省特聘汪旭東說，該系統工業化樣機預計將在2017年底完成加工制造，2018年上半年試運行。
系統采用全新的直線電機垂直、水平直接驅動方式，各轎廂可獨立運行，從根本上突破提升高度和纜繩的限制，使高層建筑結構、提升效率等方面發生革命性的變化。原告大多為低層業主，其認為規劃部門頒發的《建設工程規劃許可證》不合法，起訴規劃部門要求撤銷《建設工程規劃許可證》。調度系統能根據用戶需求，優化出移動方案，通過立體轉向系統實現空間變軌和互通互聯。多轎廂連續循環運行，不僅能將人們送往附近樓層，還能送往不同樓宇，實現“一站式”無間歇立體運輸。
廣州嘉集建筑工程技術有限公司是專門從事建筑物加固與設計、加裝電梯工程等特種技術的研發與施工，并集科研、設計、施工于一體的綜合性高新建筑科技企業。為了不影響樓門住戶之間的關系，物業辦首先讓申請人跟周邊鄰居溝通協商。公司成立于2014年6月，注冊資金8000萬元，具有較扎實的管理基礎和技術力量，擁有特種工程（結構補強）、勞務分包等建筑業企業證書，資質齊全，經驗豐富。
公司自成立以來，以“專注，創新，務實，以客戶為中心”的精神，為客戶解決了一項又一項技術難題。在加裝電梯工程方面，我公司承建了觀光電梯、舊樓加裝等工程計百余項；相關業主可以本著權責一致友好協商的原則自行確定出資比例，業主可以約定高樓層適當提高出資比例，低樓層可以獲得適當補償，但補償金額不宜超過加裝電梯總工程費用除以本梯（棟）總戶數的數值。在樓房加固補強方面，我公司近期承建工程有廣州名美云計算基地項目加固工程、佛山南海平洲（訊云）IDC電信合建機房項目、茂名市人民醫院加固工程、深圳亞馬遜實驗基礎加固工程、深圳蛇口萬聯大廈A座蘋果辦公室結構加固工程、交通銀行股份有限公司深圳新營業用房裝修工程加固工程、興業銀行佛山財金大廈結構加固工程等；服務對象涵蓋全球500強企業、國內上市公司、公共事業單位、國有企業等。
老房子裝電梯麻煩事多，底層住戶不交錢還阻礙安裝
老房子裝電梯又出事了，“不交錢不能坐”合理嗎？
很多城市都有大量的老房子，而且老房子中住了不少中老年住戶，上下樓可謂非常麻煩。這種情況下，不少業主開始自己湊錢加裝電梯，而且這種老房子的改造也是被鼓勵的。
這幾年不少城市都已經出臺了若干意見，鼓勵本城市的老房子加裝電梯，但因為一部電梯動輒幾十萬，每戶均攤也要幾萬塊錢，難以形成共識，實際安裝的電梯數量并不多。
那些完成安裝的電梯，運行過程中也爭議不斷。
近日，廣州天河就有這么一個案例，本來是方便大家出行，但因為“誰出資誰享受，不交錢不能做”讓不少業主十分反感。
部分業主認為，自己雖然沒有出錢，但電梯既然裝了就應該方便所有業主，而且加裝電梯事先并不知情，也沒有人告知他們出資，從這個角度來說，也應該向沒有出資的業主開放乘坐。
不過在業內人士看來，電梯這事，滴卡乘坐還真是合理合規的。
首先，該電梯的安裝已經征得本棟樓三分之二以上的住戶統一，符合程序，也已經完成備案。
而在法律界人士看來，“誰出資誰收益”是通行原則，沒有出資就想受益，反而不合理。所以，電梯滴卡乘坐，對未出資者收取乘坐費用是必要。
老房子裝電梯還是挺困難的
說它難，不是在技術上，也不是在程序上。按照規定，加裝電梯只需要2/3的業主簽字同意即可，業主將安裝方案和業主同意的材料報上，通過審批后即可加裝。
但業主之間意見統一，這個非常困難。在高層建筑中，中高層住戶對電梯需求特別迫切，但中低層住戶積極性則不高，每層住戶如何分攤費用也是個麻煩事，中低層住戶還擔心加裝電梯影響采光、通風、通行等，通常是持反對態度的。即使是2/3的業主通過，后期少數業主也會通過其他手段阻攔加裝電梯。外地一些城市加裝電梯的資金來源分兩種：一種是政府部門給一定的財政補貼，產權歸屬政府下屬管理公司，住戶每月繳納一定數額的電梯使用費，這種方式的好處是讓低收入老舊樓住戶減輕經濟負擔。但不少底層住戶還尋求補償，這是個麻煩事。
還有不少業主擔心電梯高強度運行，時間越長保養費用越高，這筆錢是房屋維修費用出還是業主自己掏錢，這也是問題，如果動用房屋維修費用，那些底層的住戶又要有話說了。
廣州嘉集建筑工程技術有限公司是專門從事建筑物加固與設計、加裝電梯工程等特種技術的研發與施工，并集科研、設計、施工于一體的綜合性高新建筑科技企業。公司成立于2014年6月，注冊資金8000萬元，具有較扎實的管理基礎和技術力量，擁有特種工程（結構補強）、勞務分包等建筑業企業證書，資質齊全，經驗豐富。公司成立于2014年6月，注冊資金8000萬元，具有較扎實的管理基礎和技術力量，擁有特種工程（結構補強）、勞務分包等建筑業企業證書，資質齊全，經驗豐富。
公司自成立以來，以“專注，創新，務實，以客戶為中心”的精神，為客戶解決了一項又一項技術難題。在加裝電梯工程方面，我公司承建了觀光電梯、舊樓加裝等工程計百余項；此類案件的爭議焦點多集中在以下三個方面：一、加建電梯是需征求本單元樓內“雙三分之二”同意還是需要100%的業主同意。在樓房加固補強方面，我公司近期承建工程有廣州名美云計算基地項目加固工程、佛山南海平洲（訊云）IDC電信合建機房項目、茂名市人民醫院加固工程、深圳亞馬遜實驗基礎加固工程、深圳蛇口萬聯大廈A座蘋果辦公室結構加固工程、交通銀行股份有限公司深圳新營業用房裝修工程加固工程、興業銀行佛山財金大廈結構加固工程等；服務對象涵蓋全球500強企業、國內上市公司、公共事業單位、國有企業等。
舊樓加裝電梯難嗎?瞧瞧人家是如何成功建起來的
新快報記者走訪了荔灣、海珠、天河等區的一些成功加裝電梯的社區案例, 為未安裝想安裝的老樓住戶提供可借鑒的經驗！
籌備小組一定要有魄力,既要重視大部分人的意見,也要合理對待反對聲
舊樓加裝電梯,因牽扯到各種問題和各方利益,一直以來都是一個老大難的事情。近日,廣州市荔灣區政府將為加裝電梯的舊樓財政補貼10萬元的政策一出,似乎又為廣州那些想安裝或者未安裝電梯的老樓們帶來了更多的希望和“動力”。那么,為何人家能夠成功加裝電梯,自己那棟樓又遲遲未能達成一致,終實現加裝呢?連日來,新快報記者走訪了廣州市荔灣區、海珠區、天河區等一些成功加裝電梯的社區案例,發現這些樓宇都有其共同特點,比如,有熱心業主發動,有人士牽頭,籌集經費有妙方,政府發揮作用等。為此，荔灣區相關部門制定了《荔灣區“百梯萬人”舊樓宇加裝電梯工作方案》，該方案明確，2017~2020年須完成不少于500棟未加裝電梯住宅的加裝電梯工作，占總量約15%。
地點:荔灣區彩虹街荔華樓 電梯已投入使用
今年1月,位于廣州市荔灣區周門路14號的荔華樓有A到D四部電梯投入使用,80戶人家終于告別了爬樓梯的日子。荔華樓成功安裝電梯,有賴于其“明星”陣容的電梯籌備小組,包括2名經濟師、3名工程師、1名電梯工程師,還有長期在基建工作的熱心業主。其中籌備小組人梁偉元,在電梯加裝中發揮了很大作用。2010年,梁偉元退休后做的首件事,就是讓荔華樓的居民用上了管道燃氣。加裝電梯后，一樓房屋雖然相對貶值，但因為一樓依然具有出行方便等優點，一般也不會大幅貶值?！爱敃r申請很困難,因為原來用的是工業電,需要和供電局談,做成一戶一表,我們當時就成立了一個小組,和供電局談了幾個月?！绷簜ピf,正是有讓居民用上管道燃氣的基礎,住戶對他們這個小組有了信心,因此做電梯加裝時獲得了大家信任。
2014年,該大樓籌備加裝電梯,電梯籌備小組又加入了不少技術人員。梁偉元說,小組人員控制在10人左右。政策空白安裝不知找誰批連日來，記者深入多個老舊小區采訪發現，一些老舊樓房不能加掛電梯的障礙是申請人不知道到哪些部門申請。他認為,人少辦不了事,人多也不好操作,因此在小組成員的選擇上比較嚴謹,必須挑選一些內行的、有能力的人,他們要懂些政策,懂些做電梯的基礎知識。
“因為誰也無法保證安裝電梯的工程隊是否會偷工減料,如果籌備小組在行,對電梯的材質、安裝電梯的流程足夠熟悉,了解各項業務,自然會拿到質量的貨,不然對方拿劣質品充數,終損害的是大眾的利益。”梁偉元說,籌備小組人員要做出科學決策,還必須足夠熱心,要認真跟進每一項工作,特別是頭兒。隨著10萬元的補貼新政公布，越來越多的荔灣區舊樓宇正在籌劃電梯加裝工作。
梁偉元說,做電梯他遵從的原則是“過于民主就等于沒有民主”。安裝電梯會存在很多居民意見不合的現象,如果要照顧到每個人的意見,那事情是很難辦成的。因此籌備小組一定要有魄力,既要重視大部分人的意見,也要合理對待反對聲。首先看看水蔭路19號大院，這個大院樓齡稍久，接近30年，基本已經完成電梯的加裝。即使有業主反對,但通過籌備小組討論決定的事項,只能解釋給業主聽,而不能隨意改動,否則工作永遠難以完成。
梁偉元告訴記者,籌備小組統一意見后就要馬上動工,而不必事事都征求業主的意見,因為業主已經授權給了籌備小組,籌備小組要做的事就是認真負責、提高工作效率。梁偉元所在的荔華樓A梯裝電梯一共花了約73萬元,包括裝修好走廊、給石階鋪瓷磚等。自8月1日以來已經取得《電梯使用登記證》的符合財政補助標準的3宗加裝電梯項目，均已獲得10萬元資金補助。其他B、C、D梯各60萬元。
目前,彩虹街還特別成立了“彩虹街推進舊樓宇加裝電梯志愿服務站”,為全街乃至全區加裝電梯工作提供分享經驗、業務咨詢、協商調解、會議交流和宣傳指引等服務。
重視政策, 解讀好政策, 做出低層樂于接受的價格 地點：南岸路二號之十二電車公示職工宿舍 電梯已建好 即將投入使用南岸路二號電車公司職工宿舍樓齡超過30年,住的幾乎都是上了歲數的電車公司退休工人。整個電車公司宿舍有兩棟樓成功加裝了電梯,其中7棟安裝了玻璃梯,已經投入使用,另一棟是12棟,安裝了混凝土梯,即將投入使用。記者電話咨詢大隊，得到的答復是，他們只管房屋內部結構拆改，加掛電梯是在樓房之外，所以不是他們的管轄范圍，他建議找所屬街道部門。
2015年末,看著隔壁大樓新裝電梯開始施工,12棟的住戶黃灼華也萌生了在家門口裝電梯的想法。“我們都是電車公司的職工,彼此之間互相熟識,了解之后發現大家都有這個愿望,我就和其他4名住戶組成協調小組。雖然安裝電梯后，5、6、7層房屋會升值，但是具體升值多少還有待于市場觀察，因為畢竟不是新建的高層住宅樓，具體升值多少不好定論?！秉S灼華介紹說,12棟一共有住戶24戶,要爭取大家意見一致,只有挨家挨戶上門講解。
除了小組核心成員5人,外圍一起協助工作的熱心人也不少。“因為大家都是工友,都會相互監督,有些人沒空時,另一些人就會頂替他的位置,幫忙查看施工狀況或者參與其他策劃。小組里的五位成員都有各自的分工,比如我負責對外聯絡,何姨負責財務管賬,基叔、輝叔等人負責技術這一塊,而鐘叔負責解釋政策和組織管理方面。想要購買已經裝好電梯的朋友們可能要失望了，因為這里不少業主是老人家，之前放盤就是打算置換電梯樓，而這里生活配套完善，因此加裝電梯后，許多老人家都覺得沒必要換房子了，所以基本沒有放盤?！痹邳S灼華看來,曾在電車公司當了22年的鐘叔是一個協調高手,他雖然不是小組的正式成員,但有他的協助,許多事情都迎刃而解。
鐘叔告訴記者,加裝電梯,重要的一點是籌金,無論采用何種方式,都必須要籌集安裝電梯的費用。只有在籌到資金的前提下,各項工作才能順利開展。
低層住戶對于通風采光、分攤補貼、噪聲影響等的擔憂,該如何進行價格補償?鐘叔認為,爭取低層住戶非常重要,二三樓住戶支持并且積極集金,才能更順利推進加裝。
鐘叔認為,舊樓加裝電梯應該重視政策,并且要解讀好政策,做出低層樂于接受的價格。同時,他認為,市政府應該出臺確切的政策,否則很容易引起爭論,或者有人打擦邊球。另一方面,12棟成功籌集金得到了社區律師的幫助?！?層住戶出2.6萬元,往上一層,則增加5000元。根據此前公示的《征求意見稿》，加建1臺電梯補助額為3～5萬元。對于2層和3層,按照補償方案再給予優惠?！眱H僅一周,就集齊了電梯款。
同一樓層各戶出資比例可按占該層建筑總面積比例確定。
過來人說政策:
電梯資金如何籌集?各樓層按什么比例籌集?低層住戶如何補償?目前沒有明確規定。
根據廣州市政府印發的《廣州市既有住宅增設電梯辦法》(穗府辦規【2016】11號)指導意見,由業主協商約定分攤比例共同出資的,同意增設電梯的業主應當就各自出資額、維護和養護分攤等事項達成書面協議。業主可參考以下分攤比例約定出資、維護和養護費用的分攤:以第三層為參數1、第二層為0.5、首層為0,從第四層開始每增加一個樓層提高0.1個系數,即第四層1.1、第五層1.2、第六層1.3,并依次類推出資比例。當時他申請安裝的原因是他家住六樓，家中有老人上下樓非常不方便，影響正常生活，需要加裝電梯幫助老人上下樓。同一樓層各戶的出資比例可以按照業主專有部分占該層建筑總面積的比例確定。
避免和多家公司簽合同 ，簽合同時只和一家公司簽
避免和多家公司簽合同。在未裝電梯之前要找好一家電梯公司,由電梯公司找其長期合作的井道公司。簽合同時只和一家公司簽,出現兩家公司協調問題影響施工進度時,只追一家公司。筆者曾代理過若干起涉及舊樓加建電梯的案件，現結合廣東省、廣州市的相關規范性文件判例對此類案件的情況進行一些梳理和分析。曾有人和井道公司及電梯公司各簽一份合同,井道做好后,電梯公司進場,出現井道規格不行,兩家公司互相推諉,電梯進場半年未能施工。
