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發布時間：2021-08-10 11:32
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減速機是企業的主要設備之一，在運行過程中，軸頭經常出現磨損、鍵槽損傷及減速機軸承室磨損，磨損問題一旦出現，部件的更換費用高昂，制造周期較長，一般修復方法為拆卸補焊后機加工或擴孔鑲鋼套等，費時費力，下面東莞普萊特傳動設備有限公司來給大家講述一下修復減速機軸磨損的步驟。
1、表面除油，預加工，處理磨損面，并用無水乙醇酒精清洗處理面，調和SD7101H碳納米聚合物材料；
2、涂抹材料，并在規定的時間內使用完畢，用刮板反復刮研確保與金屬充分粘結，且用樣板尺修復出標準尺寸；
3、固化，如果開機時間緊急，可材料碘鎢燈加溫，溫度80℃左右2小時即可；
4、SD7101H碳納米聚合物材料固化后，簡單處理修復面，直接裝配齒輪，進行安裝。
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如何在減速機運行中測量溫升？測量減速機各部分的溫升可采用溫度計法和電阻法，那么這兩種方法有什么特點呢？東莞普萊特傳動設備有限公司來給大家講述一下吧。
1、溫度計法：這是一種簡便的直接測量溫度的方法，測量時，可將溫度計緊靠在被測軸承表面或定子鐵心上，讀取溫度示值，把減速機的溫度減去環境溫度就是減速機的溫升；
2、電阻法：減速機采用電阻法時，先用電橋測出繞組冷態直流電阻的數值，并記錄當時的環境溫度(室溫)小當減速機運行一段時間后，再測量繞組的熱態直流電阻貝。
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伺服蝸輪蝸桿減速機的使用過程中，有時候會出現自鎖失靈的現象，那么伺服蝸輪蝸桿減速機自鎖失靈是怎么回事呢？下面就讓東莞普萊特傳動設備有限公司來給大家說說，以便于大家了解。
蝸輪蝸桿是摩擦傳動方式，蝸輪減速機自鎖的條件是，當蝸桿的摩擦角小于蝸桿的螺旋升角，在蝸桿自鎖時，蝸輪是不能帶動蝸輪轉動的，如果不是處于自鎖狀態，蝸輪就可帶動蝸桿轉動，所以蝸輪蝸桿減速機自鎖很差或者失靈。
伺服蝸輪蝸桿減速機的傳動方式中，圓弧齒蝸輪傳動具備其他齒輪傳動所沒有特性，即蝸桿可以輕易轉動蝸輪，但蝸輪無法轉動蝸桿，是因為伺服蝸輪蝸桿減速機的結構和傳動是通過摩擦實現的造成的，這些都是引起伺服蝸輪蝸桿減速機自鎖失靈的原因。
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