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對新密封結構設計3

對新密封結構設計3.1設計思路由于需要輸送的礦粉和材料均屬于顆粒較細小的類型，并都是由于礦粉被擠壓及從動軸存在些許磨損而導致泄漏現象的出現。所以，在對新密封結構進行設計的過程中需要考慮一下幾個方面的因素：，盡更大可能減少和避免對軸頸周圍的礦粉的擠壓，進而確保礦粉不具備或者具備較小的沿軸向至機殼移動的動力；盡量降低礦粉和軸密封面接觸的機會，有效的避免軸的磨損；當密封結構得到改進之后將變得更加簡單，還需要去滿足已有的安裝空間及密封效果的要求。

鋼絲繩的彈性與阻尼因素

在提升機的鋼絲繩視作剛體時，由于沒有振動慣性力的影響，在裝載后、開車前這段時間里連接處拉力曲線為一水平線；而將系統看做單自由度系統時，拉力呈正弦波動狀態，但只有一階頻率，并且由于沒計入鋼絲繩結構阻尼，相對阻尼率不等于零，基本看不出其衰減趨勢；而只有將鋼絲繩視為連續彈性體時得到的拉力曲線才能反映出多階頻率特性，并且由于鋼絲繩結構阻尼作用，其衰減趨勢十分明顯，與實測信號所反映的趨勢一致，因此在危險載荷的動力學分析中應考慮鋼絲繩的彈性與阻尼因素。

斗式提升機應用了組裝式鏈輪。有輪緣、輪體運用高強度的螺栓連接而成的。在鏈輪由于長期的磨損到需要更換的地步后，就可以擰下螺栓，把輪緣拆換掉，更換起來非常便利，而且節省了拆料、減少了維護成本。斗式提升機的輸送量很大，和同樣斗寬的HL型斗式提升機與斗式提升機對比，它的輸送量提高了近一倍多。斗式提升機非常適合運輸小塊狀、顆粒狀、粉末狀的低磨性貨料但堆積的密度應該小于1.5噸/米，而且貨品的溫度得保持在250°以下，斗式提升機是以重力或混合的行為來進行掏取式裝料和卸料。斗式提升機的牽引件是由低合金高強度園環鏈而成，然后經過恰當的熱處理后，牽引件就有了非常高的耐磨性和抗拉強度，這樣的話增長了牽引件的使用期限。