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              大學城車牌識別一體機來電咨詢 重慶渝利文科技

              發布時間:2020-11-11 11:27  

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              視頻作者:重慶渝利文科技有限公司






              車牌號自動識別系統安裝需要注意哪些事項

              1.道閘和控制機的安裝位置

                  道閘和控制機(讀卡設備)的安裝位置相當關鍵,因為這涉及到用戶使用是否方便的問題.一般來說道閘跟控制機之間的距離不能少于2.5米,車道的寬度也是道閘和控制機安裝的一個考慮因素,車道的寬度不要小于3米,過窄會影響車輛出入的通暢,建議寬度為4.5米。

              2.監控攝像機的安裝位置

                  標準的智能停車場系統一般都會帶有圖像對比功能,所以在出入口是要安裝監控攝像機的.監控攝像機的視角范圍要涵蓋車輛讀卡時車牌的位置,安裝高度一般為0.5-2.5米。

              3.崗亭的安裝位置

                  停車場崗亭起到收費和管理的作用,一般安裝在出口位置.崗亭屬于是一個小的辦公室,里面一般安排值班人員并配置有管理電腦,所以對面積有一定的要求,一般是不要小于4平方米。

              4.管理電腦的安裝位置

                  停車場系統管理電腦一般是放置在崗亭或者其他管理處.對其安裝位置的要求是:電腦主機和讀卡設備的距離不要超過200米。



              停車場車牌識別系統需要哪些設備

                  重慶車牌識別系統停車場在原有停車場系統設備組成基本一樣。其區別是在于視頻識別、免取卡,這就要求停車場的監控攝像機,道閘控制機有了更高的功能要求。下面就來介紹車牌識別的核心組成設備。


              重慶車牌識別系統安裝廠家

                  1. 監控攝像機,這里的監控攝像機和停車場一般的圖像對比攝像機功能有很大的區別,是停車場專用的車牌識別攝像機,采用高速DSP嵌入式智能硬件,可靠性高,設備可對輸入的兩路視頻分別進行車牌識別。

                  2. 補光燈,車牌識別對停車場的現場環境要求非常高,難免會存在光線不足的情況,補光燈就能很好的確保車牌識別攝像機足夠的光線,能夠成功抓拍到車牌。



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              車牌識別系統為無人停車場起到了什么作

                  做為智能停車場的關鍵構成,車牌識別系統因本身的優越性,促使停車場停車開展智能化的管控變為了可能。司機進入停車場停車省去取卡的流程,并且在交通量非常大、自然環境較錯綜復雜的停車場停車所車牌識別系統依然能非常好的發揮自身的優越性。

                  近些年,安防行業迅速發展快速,特別是在是智能交通行業,伴隨技術的迅速發展,停車場系統商品經厲了新一代又新一代的升級,不斷給我們構建舒服安全的泊車自然環境。盡管,停車場系統行業發展快速,可是,目前促進停車場停車往前迅速發展的中堅力量還是車牌識別系統,超清的車牌識別照相機,開展對進登場車輛信息的爬取、鑒別、記錄,進而做到自動化技術管控的功能。近些年,車牌識別系統的普及化應用對傳統式取卡式的停車場系統沖擊性非常大,越來越多停車場為了更好地管控的快捷,也都開始對傳統式停車場停車開展了更新,這也意味著智能化系統時期下,停車場停車也將面臨新的機會和挑戰。

              車牌識別系統

                  車子的增加給絕大多數停車場停車導致了管控上的難題,選用人工管控拿卡易于導致入口處擁擠,需要停車管理人員不斷對入場車子開展疏通,給司機的泊車導致了不同層面上時間的浪費,車牌識別系統的交付使用,促進了停車場停車開展智能化系統管控的系統進程。




              車牌識別,是消除城市交通擁堵的新利器

                  隨著我國城鎮化進程的不斷加快,無論高速公路還是城市道路其承受的交通壓力越來越大,同時經濟高速發展帶來交通流量急劇增長,車輛也隨之增多,也使得“人、車、路”之間的矛盾日益突出。由此引發的交通通行效率低下、尾氣污染和交通事故已成為制約我國城市化發展和影響居民生活質量的主要因素。

                  眾所周知,我國城鎮化的不斷推進及汽車保有量的不斷增加,導致高速公路及城市交通面臨通行效率低下、安全故事頻發、大氣污染加劇等日益嚴重的問題,我國對智能交通系統的需求極為迫切。

                  車牌識別系統是智慧交通的一個重要應用載體,要真正的推動技術融合、業務融合、數據融合,跨層級、跨地域、跨系統、跨業務、跨部門,才能真正實現智慧生成、信息融合、智能化管理和服務。

                  一方面,交通的本質內涵是基于信息化、高于信息化,利用信息技術、以問題和需求為導向對城市進行重塑和再造,同時做好智慧交通配套的智慧管理。

                  另一方面,從政府作用和市場機制來講,智慧交通和車牌識別系統的發展不應該過度依賴于政府,政府的主要作用是宏觀的布局和政策生態,真正的大刀闊斧要有市場機制的推動。