瑞麗貨代報價服務為先「長流貨運」

危險貨物與非危險貨物（另有規定者除外）。危險貨物是具有、、、、腐蝕、性等危險特性，在鐵路運輸、裝卸和儲存保管過程中，容易造成人身傷亡、財產毀損或者環境污染而需要特別防護的物質和物品。而非危險貨物無此要求，所以不能按一批運輸。

根據貨物的性質不能混裝運輸的貨物。有些貨物性質特殊，如裝在同一輛貨車內運輸，雖不至于發生危險情況，但是貨物質量會發生變化。如液體與怕濕貨物、食品與污穢品、氣味不同易發生串味的貨物等。

運費計算辦法：

整車貨物運費=（基價1 基價2×運價里程）×計費重量

零擔貨物運費=（基價1 基價2×運價里程）×計費重量

集裝箱貨物運費=（基價1 基價2×運價里程）×箱數

2. 雜費

雜費應按實際發生的項目和當日實行的費率,根據《鐵路貨物運價規則》中的費率向托運人、收貨人核收。每項雜費的尾數不足1角時按四舍五入處理。各項雜費凡不滿一個計算單位，均按一個計算單位計算（另定者除外）。

現行雜費種類詳見《鐵路貨物運價規則》。

身為一名新時代的物流從業人，除了對物流實操業務手到擒來，更要與時俱進，對物流術語了如指掌。那么今天我們就來了解一些公路物流的基本知識。

集裝箱自重系數。即自重與載重之比，計算公式是：集裝箱自重系數=集裝箱自重/集裝箱載重量

● 貨運站

專門辦理貨物裝卸作業的車站，以及專門辦理貨物聯運或換裝的車站，均稱為貨運站。

● 零擔貨運站

汽車零擔貨運站(簡稱零擔站)是專門從事公路零擔貨物運輸業務基地，是貨物運輸重要的基礎設施之一。它集零擔貨物的收集，整理，倉儲，編組，裝運，中轉，分發，交付等環節于一體，實現零擔貨物運輸各個環節間的銜接與貫通。零擔站不僅為貨主提供"，安全，迅速，經濟，方便"的運輸服務，促進公路貨運市場有形化，而且對于完善貨運網絡，發展綜合運輸具有十分重要的意義。根據零擔站年工作量，即零擔站年貨物吞吐量，可將零擔站劃分為一，二，三級。

在運輸過程中發現貨車裝載的貨物危及安全時如何處理？

答： 在運輸中發現貨車裝載的貨物有墜落、倒塌危險或貨物偏重、竄出、滲漏，危及運輸安全時，除通知有關單位外，應立即進行整理或換裝。 屬于托運人責任的換裝、整理或補修包裝所需費用，由處理站填發墊款通知書，隨同運輸遞送到站，向收貨人核收。 在換裝整理過程中，發現貨損、貨差時應編制貨運記錄。 鐵路對無法處理的意外情況，應立即通知發站或到站，轉告托運人或收貨人處理。鐵路貨車篷布用于苫蓋敞、平車裝運的怕濕或貨物以及其他需要苫蓋篷布運輸的貨物，嚴禁他用。 苫蓋易于損壞篷布的貨物時，裝車單位必須采取防護措施。 品、腐蝕性物品以及污染性物品，不準苫蓋鐵路篷布。

貨物突出車端的裝載有何規定？

答： 使用有端側板的平車裝載長度或寬度超出車地板的貨物，可將端側板放下，同時用鍍鋅鐵線與車體捆綁牢固或鎖鐵卡死。 貨物突出車端裝載時，突出端寬度等于或小于車寬時允許突出端梁300毫米，大于車寬時，允許突出端梁200毫米，超過此，應使用游車。