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發布時間：2020-12-20 06:56
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在意大利奈米湖發現的一艘建造于公元前40年的古羅馬船只上，發現了早期的球軸承的實例：一個木制球軸承是用來支撐旋轉桌面。據說列昂納多·達·芬奇在1500年左右曾經對一種球軸承進行過描述。球軸承的各種不成熟因素中，有很重要的一點就是球之間會發生碰撞，造成額外的摩擦。但是可以通過把球放進一個個小籠里防止這種現象。
17世紀，伽利略對“籠裝球”的球軸承做過最早的描述。十七世紀末，英國的C.瓦洛設計制造球軸承，并裝在郵車上試用以及英國的P.沃思取得球軸承的專利。最早投入實用的帶有保持架的滾動軸承是鐘表匠約翰·哈里遜于1760年為制作H3計時計而發明的。
帶座外球面球軸承
球軸承安裝于各種形狀軸承座內的單元化商品。軸承座用螺栓安裝于機器，而內圈則通過緊定螺釘方便的固定于軸上。即，不需要設計任何軸承周邊部件即可支撐轉動裝置。軸承座已經標注化，包括立式座及凸緣座。軸承外徑和軸承座內徑形狀相同，都是球面，所以具有調心性。
軸承內部填充潤滑脂進行潤滑，雙重密封圈保證防塵效果。
機械設備中，最為重要的零部件就是軸承了，所以對于它的性能以及精度要求都是非常高的，軸承之間的配合也是很重要的，為了確保在安裝軸承的時候不產生過大變形，需做到：
1.軸與座孔的圓度還有擋肩的垂直度要根據軸承的精度來要求。
2.除了要精準的計算旋轉套圈配合的過盈量之外，還有精準的計算套圈的合適配合量。只有確保軸承在工作的過程中不熱膨脹影響，以及高轉速下的離心力影響，才不致造成緊配合表面的蠕動或滑動。固定套圈根據工作載荷大小和軸承尺寸，選取極小的間隙配合或過盈配合，過松或過緊都不利于保持原來的形狀。
3.如果軸承在高速的情況下運轉，并工作溫度過高的話，要注意旋轉套圈的配合，防止其松脫，這樣就會出現偏心振動以及間隙的情況。
1.拆卸外圈
在拆卸軸承的外圈時，首先要在外殼的周圍設置幾個擠壓螺桿，一邊擰緊螺桿，一邊拆卸。在外殼的擋肩周圍設置幾個切口，然后使用墊塊，用壓力機或者輕輕的敲打來拆卸。
2.圓柱孔不銹鋼軸承的拆卸
內圈的拆卸可以使用壓力機來拔出，要注意讓內圈承受它的拔力，如果是大型的不銹鋼軸承拆卸內圈的話則采用油壓法。通過設置軸上的油孔加以油壓，使其更為容易拉拔。寬度大的不銹鋼軸承則油壓法與拉拔卡具并用，進行拆卸作業。
3.拆卸錐孔不銹鋼軸承
拆卸比較小型的帶緊定套不銹鋼軸承，用緊固在軸上的檔塊支撐內圈，將螺母轉回幾次后，使用墊塊用榔頭敲打拆卸。
