橡膠配重塊規格給您好的建議

丁基橡膠IIR防震產品：是合成橡膠的一種，由異丁烯和少量異戊二烯合成。一般被應用在制作汽車輪胎以及汽車隔音用品里面。現在丁基橡膠以環保的名號已經普及代替瀝青。

順丁橡膠BR防震產品：由丁二烯聚合制得的結構規整的合成橡膠。與天然橡膠和丁苯橡膠相比，硫化后的順丁橡膠的耐寒性、耐磨性和彈性特別優異，動負荷下發熱少，耐老化性尚好，易與天然橡膠、氯丁橡膠或丁腈橡膠并用。根據順式1，4含量的不同，順丁橡膠又可分為低順式（順式1，4含量為35%～40%）、中順式(90%左右)和高順式（96%～99%）三類。第二種對于需要隔振的設備，為了減小周圍振源對它的影響，需要將它與整個地基（或支承）隔離開來。

橡膠減震塊成為當今為廣泛運用的原因是避免振動對使用人員和機器的有害影響，在振動輪與機架的聯接處，必須裝有減震器，其隔振效果是評價振動壓路機的重要指標。減震器有圓柱形螺旋彈簧，橡膠塊和充氣輪胎，其中橡膠塊減震器由于工作特性平穩、結構簡單和價格低廉等優點，橡膠有很大的線性柔韌性，幾乎可被拉伸到而不失去彈性，并且能承受交變應力而不出現疲勞。橡膠和水一樣， 幾乎不可以被壓縮，受壓后僅產生彈性變形，但其體積不變所以促使橡膠減震塊得到廣泛的應用。增強層：采用優越的高強力簾子線作為主要材料、表層附著高強力橡膠，具有高耐壓、超輕便、高柔軟、耐高溫等特點。

橡膠緩沖塊能夠限制懸架變形量的裝置。它減輕車軸對車架（或車身）的直接沖撞，防止彈性元件產生過大的變形。緩沖塊由橡膠塊、鋼板、螺栓組成。有的緩沖塊用多孔聚氨脂制成，內部中空。

普通板式橡膠支座由多層橡膠片與薄鋼板硫化、粘合而成，它有足夠的堅向鋼度，能將上部構造的反力可靠的傳遞給墩臺；它有良好的彈性，以適應梁端的轉動；它又有較大的剪切變形能力，以滿足上部構造的水平位移。

在普通板式橡膠支座表面粘覆一層2mm-3mm的聚四氟乙烯板，就制作成聚四氟乙烯滑板式橡膠支座。它除了具有豎向鋼度與彈性變形，能承受垂直荷載及適應采端轉動外，因聚四氟乙烯板和201硅脂及不銹鋼板組成的低摩擦系數結構，可使梁端在四氟板表面自由滑動，水平位移不受限制；丁腈橡膠NBR防震產品：是由丁二希和丙希腈經乳液聚合法制得的，丁腈橡膠主要采用低溫乳液聚合法生產，耐油性很好，耐磨性較高，耐熱性較好，粘接力強。特別適宜中、小荷載，大位移量的橋梁使用。