紙板瓦楞紙板品質售后無憂 第三紙箱廠值得信賴

一般我們稱謂的紙，從廣義上講，是包含著紙張和紙板兩個術語。其實，紙張和紙板的區別個數僅僅是從其定量(每平方米面積紙頁有相對重量)來區別的。民間一般把200g/㎡以內的紙稱為紙張;把200g/㎡以上的紙稱為紙板。而過去，我國紙張和紙板的定量規定是:在150㎡以下的叫作紙張;在200g/㎡以上的則叫作紙板。將介于150-200g/㎡之間的稱為卡紙(原紙)。

我們通常把薄紙稱為紙張，把厚紙稱為紙板。但為了與國外溝通信息、交流技術，現在按照國際標準組織的建議，把區別紙張與紙板標準的定量確定為225g/㎡

2008上半年行業經歷高增長，下半年由于經濟減速導致的下游需求不振，在供求關系變化、新增產能等因素影響下，主要產品價格見頂回落，企業減產及降價措施使產品市場呈現量價齊跌態勢，行業景氣下行。產銷率下降、庫存增加，同時紙及紙板出口量下降，而原料進口依舊保持增長。

由于紙及紙板消費與經濟增長密切相關，GDP增速下降，將對紙及紙板消費增長將產生影響，我們預計2009年上半年造紙行業景氣仍將下行，隨著預期中下半年大環境的趨暖將有所改善。文化紙受經濟波動影響較小、需求相對穩定;銅版紙的壓力來自出口減少、新增產能;白卡景氣受新產能沖擊影響景氣下滑顯著;新聞紙走出低谷還待時日。

由于紙業需求萎縮、高庫存、運費下降及匯率因素，纖維原料價格9月以后出現回落，木漿價格回落15%，廢紙價格回落60%，預計漿價將在下移后趨穩。纖維原料價格下降利于企業降低成本。折疊

火車是跑在軌道上的，所以用一些裁成條狀的紙板來制作火車軌道，軌道的路徑形狀可以自由設定，但火車始終在軌道上行進，因此軌道的總體形狀仍是一個環形，將條形紙板制作出足夠的長度，再首尾粘貼起來組成環形。用雪糕棒當作枕木，與條形紙板粘貼在一起。然后在另一側也粘上條形紙板，如同真實的鐵軌一樣，兩條紙板的間距必須全部相同，因此可以用一塊紙片來確定具體位置，軌道的形狀并非只能是一個圓形，也可以設置成直線型，不過雪糕棒的擺法和外側紙板的位置也需要相應調整。火車的制作也并不復雜，用小電機作為動力核心，在轉軸兩側粘貼上一塊圓形紙片作為擋板，車輪則可以用廢棄的瓶蓋制作，車輪的間距需要與軌道的間距相對應，并且確保紙片擋板處于軌道內側。電機直接粘貼在一張底板上，粘貼的位置要盡量靠近紙板的尾端，前端要留出空間繼續安裝車輪。前端的車輪可以用吸管套住轉軸，這樣轉軸在轉動時就不會受到影響，同時前輪的安裝需要根據軌道的形狀來調整擺放角度，角度偏向軌道內側有利于行進時的轉彎。如果是完全放正前輪，那么軌道的轉彎處則需要增加外側軌道的高度，利用高度差來推動轉彎。車體的制作只需要簡單的做成一個盒子即可，但火車除了車頭還有拖掛的列車，因此車體可以多制作幾個，再通過連接桿掛在一起。電機后通過導線連接到電源和開關，后只要按下開關就能讓小火車在軌道上不斷前進。