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鐵路運輸是世界范圍內對工控機、嵌入式計算機主板和系統中收入的行業。

這在一定程度上是因為，在一個強大的環境下，制造商已經進入了這一領域，比如乘客控制和信息應用，它繼續在領域運營，而不是追求新的運輸方式。鐵路運輸預計在未來5年仍將增長，但道路運輸和民用空間運輸也在逐步增加。

　　政府對智能交通系統(ITS)的投資，以及對車輛信息和娛樂功能(如導航和藍牙)的持續投資，都有助于增加公路運輸的收入。

　　民用航空收入的增加可歸因于高水平的堅固性和能夠應付困難環境的部件的標準。航空航天認證的重要性也對產品的使用壽命和生命周期期望產生影響。

控機啟動時沒有任何反應，工業主板指示燈不亮，電源風扇不轉動

　　1.首先應檢查工控機電源是否正常。

　　2.如果交流輸入正常，應考慮工控機的電源是否出現故障。此時，應移除ATX電源接口和由中央處理器供電的大型4P接口，并使用鑷子或電線將ATX電源接口的綠色和黑色電線短路。看看此時電源是否能正常工作。如果此時電源風扇能夠正常工作，則電源本身沒有問題。此時，應該考慮工業主板的情況。有必要取下工業主板上的所有冗余卡USB設備，只留下基本的設備來看看工控機是否能運行。如果工控機仍不能正常工作，應拆除工業主板，查看是否有短路或燒壞。

工控機的類別主要有：

IPC（總線工業電腦）、PLC（可編程控制系統）、DCS（渙散型控制系統）、FCS（現場總線系統）及CNC（數控系統）五種，但不管哪一種，這些產品的硬件一般都是固化設計。外觀上為“忠厚老實”型，一切的接口、款式都是設計好的，想要改動很難；比較電腦的靈活DIY，工控機顯得特別板滯。另外，許多工控機為了到達良好的防塵、防水、防潮性能，不少選用了封閉式設計，有些經過內部的電扇進行空氣內循環散熱，有的則選用刀片式無電扇散熱設計。比較電腦的“開放式”設計，“保存”的工控機好比一塊磚頭，結實、耐用，砸核桃都是件輕輕松松的事。

工控機電源外觀構造上的區別：

1、從電源來說，正規工控機電源和一般電源是不一樣的；

2、從外觀上看，一般電腦多數是敞開的，表現上有較多散熱孔，而工控機機箱則是全封閉的，里面不只僅有一個電源用的電扇，還有一個用來堅持機箱內正壓強的風量更更大的內吹電扇；或選用無電扇，來做到防塵防水抗攪擾；安徽凌電歡迎您的咨詢，我們將竭誠為您服務