排水管水泥管廠家性價比出眾“本信息長期有效”

頂管穿越主要平安防備重點為：施工過程中的路面沉降、塌陷事故、公開管線破損、觸電事故、高處墜落、起害、交通事故等

頂管施工過程中，同時應保證公路的運轉平安，由專人擔任檢測道路的行車狀況和路面能否發作沉降等狀況。

在頂管經過路面設置間距為2M的觀測點，依據頂進位置每小時停止丈量，發現沉降超越3CM應立刻中止作業，找出緣由并采取相應措施后才可繼續施工。

管材頂進過程中，做到勤測勤調，軸線和高程控制在5CM之內，以保證鋼管的順利推進。

頂管在市政工程中的應用：

1.頂進施工

(1)當工作井內準備工作終了后即可停止頂進工作，嚴厲控制前方間隔，根絕超挖、擴挖現象。

(2)管道的頂進與檢測

管道頂進依照“先挖后頂，隨挖隨頂;頂前丈量，定后復測”的準繩。管道頂進與管道檢測同步停止，節管子下到導軌上，應丈量管子的中線和后端的高程，確認合格后，方可頂進。

(3)頂管辦法和請求

a.丈量次數：在頂進節管子時，及時校正偏向，每頂進20-30cm，及對中心線和高程丈量一次。

b.中線丈量：普通依據工作坑內設置的管位中心樁掛設中心線，應用的中心線和經緯儀，丈量頭一節管前端的中心線偏向。

c.高程丈量：普通用水準儀丈量，工作坑內設置固定的水準點，然后丈量下一節管子的高程。

頂管施工中可能存在的平安隱患是頂管施工的主千斤頂位于管道的后部，因而千斤頂的長度直接占領了工作井的較大空間。 固然縮短千斤頂的長度也能夠縮短工作軸的長度，但在千斤頂頂進過程中，必需增加千斤頂鐵的用量，當千斤頂行程不夠時，必需縮回千斤頂，加上千斤頂鐵來補償行程，這使得工作效率降低。

國內一些風險管理學者以為，風險是在特定條件下，特定時間內發作不利結果的可能性。 頂管施工平安風險是指頂管施工過程中事故或損失的不肯定性。